波音飞船的两位航天员，正面临一场前所未有的挑战，一而再，再而三延迟的“回家”之路，让他们的回家之路比登天还难！

虽然问题飞船已经在美东部时间9月6日脱离了国际空间站，并于7日以不载人的形式返回地球。虽然NASA对于“星际客机”安全返回表示满意，但同时也表示“如果能按原计划两位宇航员一起返回就更好了”。

其实，就在一个月前的八月，夏日的热情还未完全褪去，SpaceX的猎鹰9号火箭已经整装待发，准备执行这次万众瞩目的Crew-9发射任务。

这不仅仅是一次普通的航天发射，它更像是给波音飞船下的一个“温柔”的通牒：兄弟，你的时间不多了，得赶紧让位了！

波音飞船，曾经的太空“贵族”，如今却显得有些狼狈。它必须在龙飞船升空前撤离国际空间站，为后者腾出宝贵的对接接口。这一波操作，让不少人直呼：“波音，你的压力山大啊！”

这就得说一下波音飞船的烦恼了，那可真是一言难尽。自从它在地面和轨道上完成了看似完美的测试后，大家本以为可以松一口气了。但没想到，那个魔咒一般的“推进器故障”，就像幽灵一样挥之不去。波音的工程师们夜以继日地排查，却始终没有找到问题的根源。

这不禁让人担心，两位被困的航天员，他们的“回家”之路，会不会也因此布满荆棘？

面对波音的困境，NASA也是头疼不已。他们一边要照顾到波音的面子，一边又要确保航天员的绝对安全。

于是，NASA开始了一场前所未有的“评估大战”，把所有可能的返回方案都摆上了桌面。从坚持使用波音飞船，到考虑启用龙飞船作为备选。

不可否认，如果只限于美国来寻找波音飞船的平替，那就只能是马斯克的龙飞船了。早在7月份，有知情人士透露，龙飞船机组人员返回的可能性已经超过了50%！这一消息一出，立刻引起了轩然大波。难道，波音飞船真的要被龙飞船“截胡”了吗？

不过NASA对此仍然保持着谨慎的态度。他们表示，正在评估所有方案，以确保两位航天员能够安全返回地球。

没错，搭载波音飞船飞上国际空间站的两位宇航员，原本只计划在国际空间站上待8天的时间，可由于波音飞船的不靠谱，返航时间一推再推。当前，两名宇航员的返航任务已经由Spacex公司的“龙”飞船替代，他们也将同龙飞船于明年2月返回地球。这种太空出差从8天变至少8个月的事，可能在太空探索史上，真的要为波音记上一笔了。

而相对于波音飞船的故障，可能后面还有更棘手的太空问题。那就是国际空间站已经在加速“退休”之中。如何让国际空间站“光荣退休”，是波音继续还是龙飞船接手，恐怕已经是摆上纸面的问题。

根据美国的报道来看，NASA已经开始让龙飞船升级，来解决问题。计划2031年执行。将为龙飞船加一个新动力舱，配备46台天龙发动机提升动力性能，这可妥妥的比普通龙飞船多了30台呢。由此，推进剂的容量也比普通龙飞船多了6倍，动力增强4倍。

之后，国际空间站将在升级版龙飞船的推动下，燃烧至最后一片碎片。如果真如报道所言，全部都由龙飞船来执行，波音飞船即便改掉了目前所遇到的所有已经暴露出来的问题，也将变成巨亏的买卖。如此看来，波音的星际客机计划将会是历史上最亏本的航天器了！