证券时报记者 吴瞬

从一个小小可手提式的户外电源到展开后有7米高的太阳能照明灯塔，从一个小巧可爱的电动三轮车到能驰骋四海的高端新能源汽车……在第136届中国进出口商品交易会（以下简称“广交会”）上，证券时报记者看到了一个正“百花齐放”的中国新能源产业。

近年来，中国新能源产业迎来发展的快车道，借助于电池、光伏等新技术的突破，中国新能源产业在应用场景上实现了大爆发，越来越多的新能源产品走进千家万户，畅销全球市场。

在江苏金彭集团有限公司的展台，一台车顶上有着光伏板的电动小三轮车极为吸睛，这是该公司在广交会上全球首发的光伏储能客运三轮车。该公司的海外平台品牌负责人侯大富告诉记者：“我们这款车型是光伏动力+电动动力的新能源车型，续航有100公里以上，它的应用场景是在一些充电设施不是那么完善，但日照时间又很长的国家，尤其是在亚非拉地区的应用场景还是比较多的，可以实现短途出行。一些其他公司的同类型车目前还是概念车型，但我们已经用到产品上，同时它也是市场探路者，未来如果反馈较好，后期会将它应用到其他车型上”。

除了这样的电动小三轮车，开沃新能源汽车集团则是在本届广交会上带来了一款新能源汽车BE11 800V超充版健康3.0（1v6二代）。该公司海外业务中心副总经理张飞表示：“这款车具备了800伏闪充能力，在7.5分钟内从电池30%充至80%的高效补能。车辆还拥有6.6kW交流外放电的场景模拟，印证了其作为家庭出游、户外露营理想伴侣的可能性，为车主的户外生活带来了无限便利。同时，我们还创新性地推出了100kW-4C直流放电技术，该技术为全球首创、世界唯一。”

张飞介绍，上述车型目前在欧洲、中东、中南美等地区都取得了不错的销售成绩，尤其是在欧洲的德国、土耳其等市场的销售成绩都非常亮眼。

不仅是在出行领域，在储能和发电板块，本届广交会的新能源产品同样不少。隆鑫通用动力股份有限公司储能产品业务部总经理隆郁表示，公司此次带来的产品是EP600便携储能电源，该产品是针对“断电”问题所开发的产品，使用方便、易携带，采用BMS智能保护，使用安全，可边充边用；市电、车充、太阳能充电三种充电方式设计，满足最快约1.5小时充电时间。同时在同类产品中首创使用贯流风扇散热系统，提高散热效率，保证在高负荷使用情况下的稳定性和可靠性。

而在威迩徕德能源科技（上海）有限公司的展台，该公司则是带来了好几个“大家伙”产品，其中最引人瞩目的是一款的太阳能灯塔。该公司的生产管理部部长裴芝琴介绍：“这款灯塔拥有3块太阳能充电板，展开后高度能达到7米，4盏100瓦的灯可以充1个小时使用4个小时，在光照充足的地方，全年都可以不用任何额外能源。主要应用场景是在工地、室外施工项目、矿山等。它的控制系统也很智能，能够自主控制什么时候充电、什么时候照明、什么时候存储电量，几乎不用管理它。”

在市场需求的带动下，目前中国企业的新能源产品在全球热销。海关总署10月14日发布的数据显示，我国“新三样”出口市场遍及200多个国家和地区，在全球受到广泛欢迎。海关总署统计分析司司长吕大良介绍说，据海关统计，今年前三季度，我国出口电动汽车、锂电池和光伏产品7578.3亿元，占我国出口总值的4.1%。

不过，目前中国的新能源产品也遭遇到了一定的壁垒和挑战。

“确实有部分国家对我国‘新三样’产品加征关税，我们认为这是不公平、不合规、不合理的贸易保护主义做法，最终也会影响到全球绿色低碳转型进程。”吕大良表示，希望有关国家能够放弃错误做法，在共同发展中寻求自身合理利益，为全球经济增长开辟新的动力源，共同应对气候变化全球性挑战。

对此，隆郁表示，“以便携式储能赛道为例，其实中国制造几乎是绝对的垄断地位，中国在全球出货量已经超过90%，中国是这一产品最大的制造国和出口国，在这种情况下，一些贸易摩擦会对我们的出口产生一定的影响，但因为中国供应链的不可替代性，因此影响可控”。

隆郁进一步表示，“我们也在积极布局一些海外的生产基地，比如我们在越南其实就已经有了一个制造基地，如果未来这种贸易壁垒进一步加剧，我们也可以利用海外制造基地去生产和出口产品，来进一步消减贸易摩擦带来的一些阻碍。”

“作为企业层面而言，我们需要做出转向，预计也会在海外建厂，另外我们在市场、资源等方面可能也都需要一定调整，未来也要向新兴市场以及其他空白市场去努力拓展。”张飞说。