新势力频繁倒台后，市场神经已经十分敏感。

10月15日，多名网友在某公开平台上称哪吒汽车没有按时发放9月份员工工资。随后，此事不断发酵。据悉，哪吒汽车是每月15日发放上一月工资。

10月16日，哪吒汽车回应媒体称，公司一线员工和工厂工人都是按时发放。近期，公司中层和高管在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢。当日下午，哪吒汽车一位内部人士向记者表示，今日下午已收到9月份工资，仅迟发了一天，之前工资都是按时发放。

另据时代财经时代财经向哪吒汽车方面核实的信息，相关负责人回应称：“为促进公司长远发展，我们正在进行一系列积极的内部管理变革，包括工资结构调整和绩效考核体系的优化。”

这并非哪吒汽车今年以来首次传出欠薪的消息。今年2月，哪吒汽车就曾被曝推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。不过，很快哪吒汽车CEO张勇便公开进行了辟谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与员工绩效考核相关，因员工年度绩效还在最终审核确认，所以会在3月份完成发放。他还强调，从2016年开始，员工的工资、奖金、社保，哪吒从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，也没有想过降薪、裁员。

近年来，造车新势力的频繁倒下，刺激着市场敏感的神经，特别是今年高合汽车也宣告破产重整，市场纷纷将目光放在了下一个倒闭的造车新势力上。而哪吒汽车作为曾经的造车新势力“黑马”，近两年表现确实不尽如人意。2022年，哪吒汽车凭借超过15万辆的年销量，成为了造车新势力销冠，超过了“蔚小理”，但2023年以来，销量却持续下滑，2023年同比减少了16%至12万辆。

今年以来，随着市场竞争压力的增大，哪吒汽车这种销量颓势没有得到缓解。哪吒汽车在2024年前9个月的累计销量为85908辆，同比下降12.1%，仅完成年度销量目标20万辆的43%。

就连被哪吒寄予厚望的“走量车型”哪吒L，4月上市后也始终没有达到预期。此前张勇曾称，“最近在老周（周鸿祎）的帮助和支持下，哪吒获得了前所未有的关注，也提振了产品的订单增长，我们内部复盘一致认为L这款车的成功，一半功劳是老周的。”

4-8月，哪吒L零售销量分别为1768辆、4032辆、5283辆、5628辆、3842辆。8月份销量数据显示，哪吒L销量环比大跌，仅卖出1489台。对于哪吒L，张勇在接受媒体采访时还曾表示，“公司对该车的销售前景寄予厚望，相信这款车能在短时间内完成单月销量8000辆的目标。 ”然而，从结果来看，哪吒L的表现还是事与愿违。

销量低迷的背景下，哪吒汽车的资金链问题也受到了市场广泛关注。此前，哪吒汽车已经完成了14轮融资，投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司又向港交所递交招股书，哪吒汽车有望成为继蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车后第五家在港股上市的中国造车新势力。

招股书显示，在连年亏损下，哪吒汽车账上资金已经不够充裕。2021年至2023年，哪吒汽车的净亏损分别为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损超180亿元。截至2023年底，哪吒汽车的现金及现金等价物为28.37亿元。

在国内竞争激烈的市场环境下，哪吒汽车将目光放到了海外，希望通过出海获得更多的销量。2023年，哪吒汽车出口汽车17019辆，在新势力车企中位列第一；今年1~6月，哪吒汽车累计出海销量达到17687辆，同比增长154%，已超过去年总量。

（第一财经、中国汽车报等）