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戈恩影子下的唐唯实:同样的“成本杀手”,不同的结局?

IP属地 北京 编辑:刘敏 功夫汽车 时间:2024-10-17 16:16:35

10月10日,Stellantis突然宣布一项让业界内外都颇为“惊讶”的决定:首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)将在2026年初退休。同时,公司还公布了大规模管理层变动,试图扭转北美业务的滞后局面。

在唐唯实的领导下,Stellantis通过一系列成本控制、合并重组,逐渐成为全球最具盈利能力的汽车制造商之一。

然而,这位掌舵者的“精打细算”不仅为公司带来了短期的财务成功,也引发了他与市场、员工乃至合作伙伴之间的摩擦。

他无情地削减不盈利的项目,在重视短期股东回报的同时,却忽视了市场需求的快速变化。例如Stellantis此次在美国市场的库存积压以及利润骤降,显然让投资者深感不安。

一贯强调“盈利至上”,将其作为所有决策核心逻辑的唐唯实,“成本杀手”是其身上一个鲜明的标签。

在看来,这跟他的“前领导”——卡洛斯·戈恩,有着某种微妙的相似性。

戈恩和唐唯实都是出生于葡萄牙语国家的人,名字中都带有“Carlos”(卡洛斯)一词,且都毕业于巴黎中央理工学院。此外,两人都喜欢开快车。

在戈恩执掌雷诺-日产联盟的时期,唐唯实也曾担任起联盟里的重要角色,并逐渐成长为雷诺集团的执行副总裁。而且,他也曾一度被视为戈恩的“接班人”。

唐唯实从戈恩身上学到的最重要的一点是“现金为王”的理念。在PSA集团担任CEO期间,唐唯实通过严格的成本控制和财务管理,使公司迅速扭亏为盈。

此外,唐唯实还继承了戈恩的成本控制策略,在处理不良资产时从不手软,快刀斩乱麻。因此也同样有着“成本杀手”这一称号。

不过,虽然唐唯实与戈恩都以强硬的领导风格闻名,但与戈恩的“明星CEO”光环不同,唐唯实更像是一名“幕后操盘手”。他更执着于数据和效率,擅长通过精细化管理来提升企业的短期财务表现。

他认为,无论是新产品、新技术,还是市场扩展,只有能够带来回报的项目才值得投入。这种严格的管理风格,帮助Stellantis在短期内取得了显著的财务成果,但也带来了长期发展的隐忧。

一个显而易见的例子是,如今在新能源汽车和智能化转型方面的迟缓反,应让Stellantis逐渐落后于竞争对手。

看来,随着行业快速进入电动化和数字化的新时代,唐唯实过于保守的战略在某种程度上暴露了他的局限性。

正如他前领导戈恩在后期被指责过于集中权力、忽视市场变化一样,唐唯实的“盈利至上”战略事实上也引发了外界对他未能充分拥抱创新的批评。

正如唐唯实此时“退休”消息一传出,不仅在业内引发广泛关注,也引起了对唐唯实职业生涯的重新审视。

对唐唯实而言,他职业生涯的两大核心主题——成本控制和精益运营——几乎贯穿了他在PSA和Stellantis的整个领导时期。

然而,认为,随着全球汽车市场从传统燃油车迅速向电动化和智能化转型,唐唯实的策略逐渐显得捉襟见肘。在他领导下的Stellantis,虽然在传统业务领域表现稳健,但在电动车和智能化技术的研发投入上却明显滞后。

这让公司在面对特斯拉、比亚迪等创新型竞争对手时,显得力不从心。美国市场上,Stellantis面临的库存压力和销量下滑也正是这种战略滞后的一个缩影。

如此看来,唐唯实的退休决定,不仅是其个人职业生涯的一个转折点,也可能是Stellantis走向新战略的起点。

事实上,从此前Stellantis与零跑的合作中,我们或能感到唐唯实对未来市场需求的重新思考。

因为这不仅意味着Stellantis获得了更多的电动化技术储备,也向外界展示了唐唯实愿意在其领导风格上做出改变的信号——毕竟在其任内那么长的时间里,他几乎没有到访过中国市场。

为此,也有业内人士认为,这一战略调整也带有明显的应对姿态。

在看来,唐唯实在面临来自内部和外部压力的情况下,不得不对其过于保守的战略进行修正。与零跑的合作,更多像是一个紧急的战术选择,而非其一贯坚持的长远规划。

随着唐唯实即将退休的消息传出,这种战略上的转变让他和Stellantis未来的道路充满了不确定性。尤其是与零跑的联手,或许将成为他职业生涯晚期的一个重要注脚,同时也是Stellantis在新能源时代能否真正站稳脚跟的关键考验。

功夫拍案

唐唯实此次宣布退休,虽然时间设定在2026年,但无疑为唐唯实职业生涯的最后阶段蒙上了一层复杂的阴影。

有分析人士认为,这一决定背后或许不仅仅是个人规划的变化,更是股东和董事会对公司未来战略转型的迫切需求。

在这场即将展开的权力交接中,Stellantis必须找到一位既能继承唐唯实的成本控制能力,又能够迅速推动创新和市场转型的继任者。如果不能实现这一平衡,Stellantis很可能面临战略摇摆和市场份额继续被蚕食的风险。

而唐唯实在其职业生涯的最后几年中,或许将不得不面对一个残酷的事实:一度依靠成本控制和效率提升所建立的辉煌,正在被行业变革的浪潮逐步侵蚀。

正如汽车行业始终在不断变化一样,唐唯实的“功与过”也将在这个过程中继续被审视与讨论。

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