自从腾势D9登顶MPV细分市场销冠之后，高端新能源MPV车型越来越受消费者和车企的重视。还记得今年成都车展比亚迪夏首次亮相，展台被围得水泄不通，如今这台新车已经登上了最新一期工信部新车申报目录，或将于年内正式上市。

比亚迪夏之所以备受关注，或多或少都是受到了腾势D9的影响。根据申报信息，比亚迪夏长宽高分别为5145mm/1970mm/1805mm，轴距达到3045mm，虽然比腾势D9略小，但依然是一款中大型MPV。

从申报图可以看到，比亚迪夏沿用了王朝网的“龙颜”设计，相对于车展时亮相的战车，车头部位的BYD标识变更为了汉字“夏”，同时镀铬饰条，由中间向两端逐渐缩小，并于大灯融为一体，这样的设计让“龙须”更为形象。整个前脸面积非常大，内部采用了龙鳞铠甲的元素进行装饰。

车身侧面的设计感觉与腾势D9有些类似，整体线条相对平直，尤其是前后门的把手，跟腾势D9一样，在视觉上融为了一个整体。车尾的设计也是一样，整体比较简洁，中间是贯穿式尾灯，内部有中国结的设计元素。

动力方面，比亚迪夏将会搭载1.5T发动机与电机组成的第五代MD系统，发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，能耗方面预计会比腾势D9更低，比较值得期待。另外，比亚迪夏还将搭载20.39kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为80km。

比亚迪夏虽然热度很高，但对比亚迪来说，如何与腾势D9形成错位竞争也很关键。从车型定位上，腾势D9更偏商务一些。如果比亚迪夏想要打入家用市场，那么就需要在内部空间的设计和智能座舱的功能配置上下更多的功夫。当然，还有价格，目前腾势D9主销价格区间是在30万级别，为了避免产品内耗，比亚迪夏的价格很有可能下沉到25万左右起。