在9月发布上市的一大堆车里，实用家用需求型的车不少，但如果你问我现在市场上到底哪些车面向的受众群体最大，那肯定是有一定尺寸的中型插混家用SUV了。这种车主打的就是低能耗、省心好开和大空间高配置，所以要在这个大众市场上脱颖而出其实很简单：上述这几个方面做好了就行。

奇瑞捷途的新车山海L7其实就是这么一台车，这是一款起售价只要12.98万的中型插混SUV，它有着已经实际验证过，真的很省油，电耗也很低的奇瑞C-DM插混系统，它有着不小的车身和足够大的空间，以及足够高的配置，更关键在于，这车不仅配置高，而且还延续了捷途一贯以来的新车特点，内饰十分有质感。

所以山海L7上市至今一直都很好卖，不过对于大多数消费者来说，它貌似有好多个版本，到底该怎么选？在接下来的文章中，我们将为大家简单做一下选购建议。

在开始配置选择之前还是先过一遍这车的基础参数吧，捷途山海L7是一款中型插混SUV，车身尺寸4749*1900*1720mm，轴距2745mm。全系8款车型，指导价区间12.98-16.38万元。全系所有版本的插混系统结构和配置都基本一致，同为120公里纯电续航+271匹电机+156马力1.5T发动机。

大家别看它有8个配置，实际上它只有4个版本，每一个版本又分为5座和7座两个版本，7座比5座贵了4000块。但考虑到山海L7的车身大小，我们其实不大建议大家选购7座版本，毕竟对于它的身材来说，第三排座椅实在很难保证很好的乘坐体验，5座版本反而是能兼顾乘坐体验和后备箱空间的好选择。因此对于山海L7这个尺寸的车，我们更推荐选购5座版本。

在5座版的4款配置中，从低到高分为Pro、Max、Max+和Ultra，看名字就知道它们的定位。这几个版本在定价上各有不同，Pro和Max差了2万，Max和Max+差了1万，而Max+和Ultra差了8000块。

先来看差价2万的Pro和Max，它们第一个不同体现在轮圈上，Pro是18寸，Max和更高级的两个版本都是19寸。Pro没有前后排的头部气帘，其他都有。另外两个版本最大的区别就是辅助驾驶系统了，Max有L2级辅助驾驶系统，Pro是没有的，Max上的自适应巡航在Pro上，因为L2系统的缺失，所以也就只剩下标准的定速巡航了。不过360倒车影像是全系标配的。

这两个版本还有不同的配置差异，例如Pro没有电尾门，没有自动远近光灯，没有双层隔音玻璃，车内的充电接口也只有USB大口，没了C口。另外主驾位置也没了电动调节，再然后区别就不多了，就只剩下一个车内氛围灯，但这个东西其实不算刚需性质。

所以你问我要不要多花2万？我们倾向于建议没有必要多花这2万块，也就是山海L7其实买入门版就行了。主要原因在于，Max版其实相比之下最值钱的就是一个L2系统，但山海L7这车没有高阶智驾，普通的L2对于驾驶的帮助固然是有一些，但其实没那么大，不至于像真正的高阶智驾那样能自己开。如果你的车技不是特别差的话，我们建议是不太有必要为了L2而多花2万块。

至于价格更高的Max+和Ultra，当然相比起Max都有一些配置上的增加，但我们还是同一个观点，对于山海L7这台车来说，购买入门版Pro就可以了，这个版本配置足够，虽然没有L2。对于大多数人的日常使用需求来说，12.98万的Pro版本足以。