前言

根据中国汽车工业协会的数据，在过去五年中，燃油车销量持续下滑，新能源汽车却顶着车市低迷和经济下行的压力逆势而上，销量增长了4倍多。面向海外市场，新能源汽车出口在5年里增加了近3倍，中国企业也开始在国外设厂、布局供应链。

新能源汽车爆发式增长的背后，是消费者观念的快速改变和汽车产业的深度转型。去年4月的上海车展上，参展车型中新能源汽车占比突破了70%，可以说是车展主题“拥抱汽车行业新时代”最直接的体现。

此外，众多老牌车企也在积极转型，加大对新能源汽车的投入，一些新兴车企也在不断崛起。例如，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等，势要拿下一分新能源汽车市场。同时伴随着市面USB-C接口的一统化，所有新型的新能源汽车上都会配备多个USB-C快充接口，以为消费者提供更加便捷的充电体验。

英集芯USB-C快充专用车载芯片

同时，英集芯 IP6529_Q1 内置功率 MOS，输入电压范围是 7.3V 到 32V，输出电压范围是 3V 到 21V，能提供最大 45W 的输出功率，能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流，典型输出电压和电流有：5V/3A，9V/3A。 IP6529_Q1 的输出具有 CV/CC 特性，当输出电流小于设定值时进入CV 模式，输出电压恒定；当输出电流大于设定值时进入CC模式，随着输出电流的增大，输出电压会逐渐降低。

另外，英集芯 IP6529_Q1还具备多种保护功能，具有输入过压、欠压 保护，输出过流、过压、欠压、短路保护等功能，内置 12-bitADC，可以精确测量输入电压、输出电压电流以及芯片温度，可以通过IIC 来读取输出电压和输出电流的信息。同时，IP6529具有软启动功能，可以防止启动时的冲击电流影响输入电源的稳定。

英集芯IP6557

IP6557是一款集成升降压控制器和路径NMOS 的控制功能，支持 QC2.0/QC3.0/QC3+/QC4+/QC5/FCP/HSCP/AFC/MTK/UFCS ， 以及USB-C接口PD3.1/PPS/ERP28V输出快充协议的SOC，支持AC/CC双口输出，支持插拔检测，可为车载充电器提供完整的双口高功率电源快充解决方案。

IP6557 支持最大31V的电压输入，支持5V、9V、12V、15V、20V、28V六个档位电压输出，内部集成对E-Marker 线缆的识别和支持，内部集成度高，只需一个电感以及功率 MOSFET 就可以实现具有升降压功能的快充方案，可有效减小整体方案的尺寸，降低 BOM成本。

IP6557 集成的升降压控制器可提供最大140W(28V5A)功率输出，支持NTC的板级温度检测，可以根据温度智能调节输出功率。IP6557 内置 14-bit ADC，精确测量输入输出的电压电流，以及 IO 的电压。IP6557 的快充输出具有 CV/CC 特性，当输出电流小于设定值，输出 CV 模式，输出电压恒定；当输出电流大于设定值，输出 CC模式，输出电压降低。

IP6557 集成多种保护功能，具有输入过压，欠压保护，输出过压，欠压，过流，短路保护，过温保护等功能，采用 QFN40(5mm*5mm)封装。

总结

随着新能源汽车行业的不断演进，充电器的性能和功能也需要不断进步。因此，英集芯将继续加大研发投入，推动USB-C快充技术的革新，为新能源汽车用户提供更加出色的充电体验。通过与行业内的其他合作伙伴紧密协作，英集芯致力于构建一个更加高效、智能、可持续的新能源汽车充电生态系统，共同推动新能源汽车市场向前发展。