在2024年巴黎车展上，雷诺品牌带来了一款备受瞩目的全新电动小型SUV——雷诺4。这款新车不仅是对经典车型的现代诠释，更是雷诺在电动化转型中的重要一步。雷诺4以其复古未来主义设计，其设计灵感源自1960年代的流行元素。

雷诺4的外观设计保留了4Ever Trophy概念车的设计语言，同时基于雷诺-日产-三菱联盟的“AmpR Small”电动平台打造，与CMF-B燃油平台共享70%的零部件。这种设计上的传承与创新，使得雷诺4在视觉上具有极高的辨识度。三段式垂直尾灯、标志性的车顶设计、经典的梯形后窗，以及车门槛的雕刻细节，都向传奇的R4致敬。

图源：雷诺官网

雷诺4 E-Tech的前脸设计尤为引人注目，全球首款一体式照明格栅将圆形前大灯与雷诺标志巧妙融合，创造了一个光晕环绕的视觉效果，无论是白天还是夜晚，都让车辆成为道路上的焦点。机盖整体平直且有着凹凸有致的线条装饰来增加肌肉感，挡风玻璃前方的熏黑散热口设计也很耐看。下方贯穿式的大灯组造型宽厚，内部密集的LED灯带镶嵌以及中央全新的发光式车标装饰。

车身侧面，雷诺4采用了加高的车身和更高的底盘设计，其车身长度为4.14米，与Jeep Avenger相当，比雷诺5的3.92米略长。新车提供了两个配置版本：低配版配备钢制轮辋，而高配版则标配铝合金轮辋和车顶行李架等配置。车尾部分的造型紧凑且较为方正，车顶突出的扰流板设计增加着出色的运动氛围，而挡风玻璃虽然面积较小，但是下方的尾门更加的突出，两侧尾灯为竖置的熏黑配色设计。

图源：雷诺官网

在个性化方面，雷诺4 E-Tech电动版提供了多达670种不同的色彩组合，从冰川白到星空黑，从卡门红到陶土棕，满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面，雷诺4延续了雷诺5的风格特点，采用了双联屏的中控台布局。方向盘上的功能按键表明，该车配备了ACC自适应巡航系统。同时，该车采用怀挡设计，中央空调出风口下方布置了带物理按键的空调控制面板，此外，中控台下方还设有两个USB Type-C接口和无线手机充电区域。雷诺4还提供了不同风格的内饰选择，从优雅的Evolution内饰到充满丹宁风格的Techno内饰，再到运动风格的Iconic内饰。

在动力系统方面，雷诺4提供高低两种功率的驱动电机，最大功率分别为90千瓦和110千瓦，峰值扭矩为225牛・米和245牛・米。电池容量有两种选择：40千瓦时电池版本在WLTP标准下的续航里程为300公里，支持80千瓦的直流快充；而52千瓦时电池版本的续航里程为402公里，支持100千瓦的直流快充。未来还有望推出双电机版本。

从设计上就能很明显感受到，这是一款强调“个性”，售卖“情怀”的产物，雷诺对其的定位也是足够个性鲜明即可，不需要拿它来走量，所以提性价比就显得有点肤浅，毕竟这样的产品并不适用于大部分以家庭为单位购买的用户。也正是因为其足够的个性，所以在国内市场想找一位竞争品车型并不容易，若后续能引进国内销售，说不定还能打开一条小众的赛道，同时还能丰富国内市场的新能源多样性。