电动客车和电动重卡补贴高，新能源充换电时代加速到来——2025 北京新能源汽车技术及充换电展览会备受瞩目

近日，北京市环保局 9 月 25 日发布的北京市进一步促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则引发广泛关注。细则通过政府补贴的形式，鼓励本市国四及以下排放老旧货车和大中型客车报废更新。对于满足补贴条件的车主，补贴资金直接发放到补贴对象银行账户上，不同报废更新车辆类型补贴标准为 3.5 至 17 万元，其中电动客车和电动重卡最高补贴达 17 万元。

这一政策的出台，无疑为新能源汽车的发展注入了强劲动力。随着新能源充换电技术的不断进步，新能源汽车的使用成本逐渐降低，续航里程不断提高，越来越多的消费者开始选择新能源汽车。

国家层面的鼓励政策丰富多样。购置补贴与运营补贴降低成本、提升积极性，税收优惠助力产业发展，路权优待提高运输效率，如新能源重卡在城市核心区域特定时段可自由通行。

此外，国家发改委等部门鼓励新能源车辆短距离运输煤炭，进一步刺激电动重卡市场，使其需求愈发火爆。

今年 8 月，我国新能源重卡市场呈现爆发式增长，销量达 6303 辆，同比大幅增长 117%，实现月销量同比 “8 连涨”。其中纯电动重卡销量 5688 辆，占比高达 90.2%，这标志着新能源重卡已步入快速增长阶段，预示商用车电动化浪潮将至。

新能源重卡销量激增的关键因素之一是电池技术的快速发展。思瀚产业研究院报告指出，铁锂电池 PACK 不含税价格已降至约 0.5 元 /wh，相比高点时期下降近半，使得电动重卡购置成本大幅降低，预计降幅超 10 万元。尽管当前电动重卡售价仍比传统重卡高约 35%，但其运行经济性优势显著。随着电池技术不断进步及规模效应显现，电动重卡的经济性优势将更突出，有望成为推动市场快速增长的核心动力。

业内人士预测，到2030年我国新能源商用车销量将达到150万辆，市场渗透率将超过30%。在全球范围内，中重型电动卡车市场份额预计将提升到30%，年销售额有望达到1000亿美金。这一巨大的市场空间为中国企业提供了难得的发展机遇。

电动重卡优势明显

从经济性看，新能源重卡优势突出。能源成本方面，电费稳定且低廉，油、电重卡差异化优势值得关注。

最大的优势就在于油耗与电耗差价在运营成本方面的差异化经济效益明显。

如果按电价按0.65元/kwh;油价5.12元/L，标载49T电动牵引车电耗1.5度/公里，电费约1元/公里左右；柴油车油耗0.43L/公里，油费约2.2元/公里。10米电动搅拌车电耗1.8-2.2度/公里，约1.17-1.43元/公里；柴油车油耗0.55-0.65L/公里，约3元/公里上下，油电两者成本差价优势明显。

这也从另一个角度再次证明了出租车、公交、物流车在电动化后经济性方面优于传统油车的结论。长期运营成本大幅下降。维护成本也因结构简单而减少，加之免费停车等优惠政策，整体经济性显著提升。

而将于 2025 年 2 月 21 日至 24 日在北京新国展举办的 2025 中国国际新能源汽车技术及充换电展览会，更是成为了行业关注的焦点。此前，关于该展会的相关情况已有报道。此次展览会将汇聚国内外众多新能源充换电领域的企业和专家，展示最新的技术和产品，探讨行业发展趋势。

展览会将设置多个展区，包括充换电设备展区、新能源汽车展区、电池及储能展区等。参展企业将展示各类先进的充换电设备，如快充桩、慢充桩、换电站等，以及新能源汽车和电池储能技术。同时，展会还将举办多场专业论坛和研讨会，邀请行业专家和企业代表就新能源充换电技术的发展、应用和未来趋势进行深入交流和探讨。

随着北京市政府对新能源汽车的大力支持和补贴政策的实施，以及 2025 中国国际新能源汽车技术及充换电展览会的举办，新能源充换电时代加速到来。相信在不久的将来，新能源汽车将成为人们出行的首选，为保护环境、减少污染做出更大的贡献。