除了在国内收获大量订单外,在巴黎街头亮相的小鹏P7+还引来了众多市民关注,大家纷纷驻足观看并打卡合影,让P7+成为了街头上的“显眼包”,看得出来大家对于这辆来自中国的新能源汽车非常感兴趣,那么究竟是什么,让小鹏P7+这么受大家关注呢?
1. 吸睛又实用,稳稳拿捏第一印象
人是视觉动物,要想吸引人第一要素就是外观,小鹏P7+车身整体看上去很修长很动感。在尺寸上,其长宽高分别为5056mm/1937mm/1512mm,轴距为3000mm,定位中大型车,这样的大尺寸能让整车线条更加的舒展。
在设计上,小鹏P7+前脸采用了Robot Face设计语言,贯穿式大灯与主灯像中间聚拢形成X字形,强化品牌标识。侧面采用悬浮式溜背车顶,线条一直延伸到车尾,配合本就大的车身尺寸就显得格外修长。而尾部采用双层尾翼加掀背尾门的设计,增添了一丝年轻和运动的气息。
小鹏P7+整体设计在好看的同时,也有着非常不错的实用性,带来了0.206cd超低风阻,车内有88%的得房率以及近1米的前后排乘坐空间,后备箱常规容积也达到了725L最大扩展容积2221L,这样的乘坐空间和装载能力让很多SUV都为之汗颜,可谓相当实用。
2. 超丰富的配置,提升体验意愿
如果说外观是吸引人的第一步,那么丰富配置带来体验上的惊喜,则能提升大家乘坐体验的意愿。小鹏P7+在配置方面不可谓不丰富,全系标配了后排座椅电动调节、NAPPA真皮座椅、高保真HiFi音响、8英寸后排屏,更有四座通风、加热和按摩,以及后排的小桌板,这样的标配配置水平同价位别说是轿车了,就是在全品类车型里也是极为突出的存在,可以说标配即满配。
除了舒适性配置,智驾方面也有看点。小鹏P7+不同于以往的小鹏车型,首发搭载了小鹏AI鹰眼视觉方案,走的是纯视觉的智驾路线,采用端到端架构,搭载双Orin X芯片。对于纯视觉智驾方案,我们比较在意的就是说在白天逆光情况下的表现,而小鹏P7+在摄像头上首次采用单像素LOFIC架构,相比传统摄像头能在暗光、逆光、大光差场景时更加清晰看到前方状况,感知能力更强。
种种这些都让小鹏P7+在做到保障智驾体验的同时,还能节省激光雷达方案的成本,也让P7+能够做到全系标配高阶智驾,并且无需额外付费订阅或开通,功能也与之前搭载激光雷达方案的车型看齐,非常良心。
3. 极具吸引力的价格,让人赞不绝口
对于丰富的配置我们其实早已经司空见惯了,但是小鹏P7+厉害就在于在做到标配配置已经如此丰富的情况下,价格还足够的低,预售起步价仅为20.98万元,折算成欧元仅为2.7万欧,这个价格在欧洲你可能连一些中型车的低配都不一定买得到,但在中国你却已经可以买到一台配置丰富的纯电中大型轿车了,可以说给了欧洲人一点小小的性价比震撼。
小鹏在P7+上已经学会了聪明地降本增效,不搭载激光雷达采用纯视觉方案,大量零部件共用,用小电池实现相对长的续航,这些都可以让小鹏P7+的整车成本降低很多并在售价上有所体现,能将更多的成本投入空间和配置上,给消费者带来超值的体验。
总结:
小鹏P7+亮相巴黎车展并开启预售,出色的设计、越级的体验、先进的智能化技术还有超值的价格,都让其备受瞩目,收获了非常好的订单成绩。
现在还有一个悬念,那就是P7+的正式发售价,当下小鹏急需要一台走量的中高端车型来支撑品牌利润,所以P7+对于小鹏而言是非常重要的车型,不成功便成仁,个人猜测如果P7+上市后的起步价落到十八九万,相信其能够在20万以内大杀四方,取得非常不错的销量成绩,并助力小鹏走出品牌困局。