导 读

新能源汽车到底能不能停地库这事儿，近期引发了热议，此前有新能源车主吐槽，自己在驶入一些酒店、建筑大厦的地下车库时遭遇“劝退”或“拦截”，而燃油车就可以正常通行，车主表示自己被区别对待了。

那么，新能源车究竟能不能进地库？近日，深圳发布全国首个关于新能源汽车地下停放场所消防安全管理的地方标准。

新能源汽车

地下车库停放问题多

10月9日，由深圳市消防救援支队提出并牵头编制的地方标准新能源汽车地下停放场所消防安全管理规范（以下简称规范）正式发布，并于11月1日开始实施。这是目前全国首个关于新能源汽车地下停放场所消防安全管理的地方标准。

深圳市消防救援支队相关负责人表示，我国新能源汽车快速发展，处于世界领先地位。根据深圳市新能源汽车推广应用工作方案（2021-2025年），到2025年，新能源汽车保有量将达到100万辆左右，累计建成公共网络和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右。随着新能源汽车的快速发展，其在地下车库停放的安全性问题也日益凸显，制定本标准，可以为新能源汽车发展提供有力的消防安全保障。

另外，现行法律、法规、规章、规范性及消防技术标准规范中对新能源汽车消防安全管理基本要求进行了规定，而对地下停放场所的新能源汽车及充电设施消防安全管理尚未有专门的规定。

根据实际情况来看，新能源汽车地下停放场所所在管理单位，普遍存在消防安全制度不健全、落实不到位，从业人员管理职责不明确、业务能力不强等问题。通过制定本标准，进一步明确各方消防安全职责，制定从业人员职责清单，为提升新能源汽车地下停放场所消防安全水平提供制度支撑。

地库充电区域

不应设在地下四层及以下

据了解，规范共10章，在深入分析新能源汽车地下停放场所火灾风险、消防监管实际的基础上，对新能源汽车地下停放场所的消防安全管理责任、制度及各项工作要求进行了明确，为规范开展新能源汽车地下停放场所消防安全管理、有效开展火灾隐患检查和火灾风险防控提供了制度支撑和操作指南。

根据新能源汽车火灾防范特点，规范对新能源汽车地下停放场所充电设施建设提出新的标准。其中，明确了新能源汽车地下停放场所充电区域宜设置在地下一层、二层，不应设置在地下四层及以下，充电区域应分组设置及相关技术要求，并规定了新能源汽车充电设施的最大功率。

针对新能源汽车火灾发展迅猛和灭火救援实际情况，规范提出设置挪车器作为主要的初期火灾处置器材的配置要求，规范了预案制作、演练与应急处置程序，能有效避免火灾蔓延和火灾损失的扩大。

与此同时，结合深圳市供电系统建设现状及规划，建立充电设施监控管理系统，并上传至市级电力充储放一张网平台。充电设施所有人需按要求对投入运营和使用的充换电设施在平台上进行登记，从而实现充储放一张网平台远程监测预警，以科技赋能提升新能源汽车地下停放场所消防安全管理水平。

内容爱车1039 微信公众号 、深圳特区报、羊城晚报

编辑：刘慧明

值班主编：彭菲

监制：赵鹏