随着中国电动汽车行业的蓬勃发展，消费者对国产汽车的观念正经历显著转变。在30万至50万这一豪华汽车价格区间内，消费者不再仅仅聚焦于传统豪华品牌如BBA（奔驰、宝马、奥迪），而是越来越多地将目光投向了国产汽车。近日，便有报道指出，尽管中国长期作为德国汽车制造商如奔驰、宝马及奥迪的重要市场，但在电动汽车转型的浪潮下，这些德国豪华品牌却面临着难以推出符合中国消费者需求的电动汽车产品的困境，进而使其庞大的市场投资蒙上了阴影。

报道指出，德国制造商在燃油车时代主宰市场后变得自满，低估了新竞争对手的威胁，不愿放弃大排量汽车的利润。这使得特斯拉、比亚迪等中国本土制造商能够后来居上，推出配备先进技术、价格实惠的插电式汽车。现在，德国车在中国市场不再受欢迎。第三季度的销售数据显示，宝马、奔驰及保时捷在中国市场的销量均遭遇了显著的下滑。

尽管德国汽车制造商仍控制着中国汽车市场近15%的份额，但这一比例已远低于之前的四分之一。在电动汽车市场，他们的份额更是不到10%。如果不能迅速扭转颓势，衰退就有可能演变成溃败。

德国汽车制造商加倍押注中国的原因显而易见。欧洲和美国汽车市场可能已经饱和，而从销量和利润水平来讲，他们没有其他可选的替代市场来取代中国。此外，德国汽车制造商在中国运营着逾40家工厂，这是一笔巨大投资，无法轻易放弃。

为了应对挑战，德国汽车制造商采取了一系列措施。大众解雇了软件部门负责人，加速改进技术，并与小鹏汽车合作，利用这家创业公司的电动汽车专业知识。奔驰CEO飞往中国检查业务进展，并与宁德时代和腾讯合作。宝马则与长城汽车联手生产Mini品牌电动汽车。

尽管德国汽车制造商努力维持在中国的市场地位，但市场已经发生了变化。中国本土品牌已经证明，它们可以在质量上与德国品牌一较高下，并在价格和技术上击败它们。