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编辑 ｜ 志豪

魏建军再反“恶意竞争”，对中国汽车出海现状10分只给出3分。

10月15日消息，长城汽车董事长魏建军再次对话新浪财经CEO邓庆旭，再次就“恶意竞争”和中国汽车如何更好地“走出去”等问题提出了自己的观点。

可以看到这次访谈热度很高，目前在魏建军官方账号下的观看量已经有近1700多万次观看。

▲视频在社交平台的观看量

在直播中，魏建军也是一如既往的直言不讳，提出了很多价格战的弊端和国产车出海目前的问题。

关于价格战，魏建军举例到：“大家现在购买的车都是一台车赔少则几千，多则十几万。一个企业跟咱们家里边过日子一样，你光出不进，这家还能维持吗？”

关于中国车企出海，魏建军认为中国汽车在海外的名声远比销量重要，要尊重当地市场的规则。

整体来看，魏建军表达的观点与其之前的观点差不多，主要是反对“内卷”、反对“价格战”、反对“恶意竞争”。

一、魏建军预测未来还会有车企倒闭 后遗症将影响六七年

魏建军在访谈的一开始就提出，秩序和规则才是汽车行业最应该关注的事，如果不关注，最终买单的还是消费者。

魏建军表示在过去的10年中，中国已经有24个汽车品牌倒闭，而看现在这个状况，魏建军预测未来还会有车企倒闭。

▲魏建军表示过去的10年中中国已经有24个汽车品牌倒闭

魏建军表示：“消费者买了便宜车，但是你看看现在还有在跑着的，已经倒闭的那些品牌，二手车跟废铁价一样，关键是找不到维修的地方，这个韭菜啊，未来的成本，没法估量，比降价还背刺。”

同时魏建军还表示，这样的情况还可能在国内继续发生，而这个后遗症未来还会影响六七年的时间。

魏建军也解释了为何总是站出来说这种事，他表示：“因为那些造假伤害了我们中国汽车，有人出来说了一句实话，一棍子给闷回去了，我不怕打，也不怕闷，我这个抗击打能力还是比较强。”

▲魏建军表示自己抗击打能力比较强

他还提到很多企业的老总，或者真正明白产业的人，都不敢出来说话，“现在我们的氛围非常不好，你一说话，网暴的，有些那个偏执的、不理性的假爱国，都是对社会的伤害。”

总结来说，魏建军表达的观点主要是汽车行业要遵守秩序和规则，这是他认为最应该关注的事。

二、魏建军认为中国品牌海外附加值不高 要尊重当地规则秩序

在主持人提出给目前中国汽车出海现状打分时，魏建军在10分满分的情况下只给出了3分。

▲魏建军给中国汽车出海现状打3分

而后魏建军也做出了解释，他表示目前出海的中国车企没有在卖品牌的，都是在卖产品，品牌的附加值不高，溢价能力不足。

魏建军提到中国汽车智能化水平领先，但基础的质量问题提升很快但还有差距，他认为中国汽车在海外的名声远比销量重要。

▲魏建军认为中国汽车质量提升很快但还有差距

前段时间魏建军用中国足球类比中国汽车，表达过对规则和秩序的应该有的尊重，魏建军认为汽车出海不同于在国内竞争，它需要融入当地的环境，尊重当地的市场规则，理解当地消费者的需求。

魏建军还提到全球化不是电动化就能解决的，而是人家有什么需求，我们就给人家造什么车。他举例到中国人喜欢皮质座椅，但是在沙特就不行，因为温度太高会导致皮质座椅很烫。

▲魏建军认为全球化不是电动化就能解决的

魏建军也提到了要避免把价格战打到了海外，他认为这样会给产品质量和用户服务埋下了风险，缺少对当地市场规则的尊重。

关于长城汽车本身，魏建军表示长城有20余年的出海经验，不单单是做到了产品出海，还开创了“生态出海”的模式，用四个词来概括，分别是产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。

总的来说，魏建军表达了要尊重规则和秩序，才能实现可持续、高质量出海的看法。

结语：魏建军再谈反“价格战”和中国汽车出海

在视频中，长城汽车董事长魏建军表达了对当前汽车行业竞争态势的见解，魏建军强调了健康、可持续发展的重要性，反对行业内的恶性竞争和不正当的价格战。

同时，他也对中国汽车行业的未来表达了乐观的态度，认为只要坚持公平竞争和创新，中国汽车品牌完全有能力在全球市场上取得成功。