近日，特斯拉举行了以“We,Robot”为主题的活动，此前，这场活动从8月推迟到10月，所有人都认为马斯克在憋大招。

但看完直播是不是有一种被世界首富耍了的感觉？虽然对马斯克的烙饼技术早有耳闻，但谁能猜到这回炉子连火都没开！

特斯拉这次展示的新车Cybercab确实很酷，但是既没有技术上的说明，也没有量产和上线的时间公布。现场还展示了概念车型Robovan，一款无人驾驶厢式货车，看过机械公敌的朋友是不是会觉得有点熟悉？

虽然不能说这次活动全然失败了，但至少可以说特斯拉在Robotaxi的路上任重道远。中美两国目前在Robotaxi项目上，可以说就是第一梯队，都已成功进行了无主驾安全员的小规模运营，并且已经开始商业化发展了。

中国有“萝卜快跑”，美国除了特斯拉以外还有一位老大哥，叫“WAYMO”。

给不知道的小伙伴科普一下，WAYMO在美国市场几乎没有对手，作为全球无人驾驶技术的领军人物，迄今为止，WAYMO每周有大概5万次付费无人驾驶出行，并且已经完成了200多万次的出行服务。

在今年的8月，WAYMO还公布了最新的“第六代”无人驾驶出租车的技术细节，并且已经在极氪的定制车型M-Vision上开始路测了，国内也有同源车型已经亮相，这款车可以看作是极氪面向大众消费级市场推出的，就是极氪MIX。

极氪MIX是基于极氪的浩瀚-M（SEA-M）架构开发，它突破了以往设计上车身形态的限制，如果站在自动驾驶高度普及的时候来看，这辆极氪MIX有可能是最像“移动的家”的一款车了。

家是沙发冰箱大彩电吗？真正的家是让一家人能聚在一起的，虽然现在很多新势力车企已经意识到，但极氪无疑是最大胆，最敢于创新的那一个，这台极氪MIX被大家戏称为“宝宝巴士”。

的确，它的造型较为圆润，特别像小孩的玩具车，它的设计风格也与传统的SUV车型以及MPV车型都有所区分，虽然官方表示极氪MIX是“跨界SUV”，但我认为它的定位还是一台家用MPV。

作为一台家用 MPV，电动门的设计已经不新鲜了，不做无聊的车的极氪，在这台极氪MIX上首创了一种叫“贯穿式电动对开侧摆门”的开门方式，即便是副驾驶也是采用的这一设计方案。

值得一提的是，极氪MIX改变了传统的固定式B柱设计，这种设计在打开车门的瞬间会给人耳目一新的感觉，但因此也会引来了一个问题，那就是如果发生侧面碰撞事故的时候，没有B柱会不会对座舱内驾乘者的安全产生影响，对此，我们只能等新车上市之后才可以知晓了。

尺寸部分，极氪MIX长宽高分别为4688/1995/1755毫米，轴距为3008毫米，提供5座版本（低配）和4座版本（高配）。高配车型配有可移动式中岛，同时前排座椅可以180度旋转，与后座形成对向布局。

使用场景非常多，出游打个牌，聚餐吃喝都不在话下，还可以当成宝宝的玩耍天地，商务人士还能简单开个会。

如果是单人的话，作为一个钓鱼凳也是一个不错的选择。

不过极氪MIX的充电口位于车身左侧后方，不知道后期充电的时候打开车门会不会不方便呢？

总体上来说这款“宝宝巴士”是有着不错的使用场景的，常去露营，或者经常带家人一块出行的，我觉得可以作为城市家庭用车的首选。

既然叫“宝宝巴士”，就不得不拿它和大众的ID.BUZZ对比一下了。

尺寸和外观

大众ID.BUZZ

尺寸：长4712mm/宽1985mm/高1937mm，轴距2988mm

外观：大众经典的面包车风格，方正的车身，复古元素碰撞新能源，呆萌风格

极氪MIX

尺寸：长4688mm/宽1995mm/高1755mm，轴距3008mm

外观：更流线型和现代化，对开侧摆门和无B柱设计提升了出入车内的便利性

动力系统与续航

大众ID.BUZZ

动力：标轴版150kW（204Ps），长轴版210kW（286Ps）

续航：标轴版WLTP工况续航里程423km，长轴版WLTP工况续航里程未公布

极氪MIX

动力：最大功率310 kW（421Ps）

续航：工信部纯电续航里程有550km和556km两种版本

内部空间与设计

大众ID.BUZZ

内部空间：传统MPV座椅布局设计，有5座、6座和7座可选

设计风格：大众一贯的简洁设计风格，整体布局工整

极氪MIX

内部空间：提供4座和5座版本，车内的通行便利性和空间利用率会更大

内饰设计：更现代化的内饰设计，科技感好一些

安全性与智能化

大众ID.BUZZ

安全配置：配备多种主动和被动安全系统，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等。

智能化配置：预计会搭载大众最新的车载智能系统，功能相比新势力会略显得单薄。

极氪MIX

安全配置：由于没有B柱，可能采用了加强的车身结构和安全设计，实际要看上市后的表现

智能化配置：智驾辅助系统预计会更丰富一些

大众ID.BUZZ目前已在海外市场上开售，起售价为59,995美元（约合人民币43万），并计划将于今年四季度开启交付工作，同时也有望在年底以进口形式导入国内市场销售，预计新车价格在 30-50万元区间。在这一价位区间，大众ID.BUZZ很可能与极氪009、理想MEGA、腾势D9等国产高端MPV打擂台。虽说大众ID.BUZZ作为一台“大玩具”备受瞩目，但中国市场的用户这么实在，真要掏钱支持可能还是会再三掂量掂量。

极氪MIX也将在10月底上市，无论是圆润的造型，无B柱的设计，还是对开式侧摆门以及可旋转的前排座椅，都可以说颠覆了对现有车型的认知。不过销量如何也得看定价，但我相信无论如何都会比大众ID.BUZZ便宜。