电动汽车的核心成本构成——电池，其价格变动对整车成本及市场售价具有深远影响。据统计，电池在电动汽车总成本中的占比高达约38%，成为决定车辆价格的关键因素。

以历史数据为例，2022年底，每千瓦时（kWh）的电池成本为153美元，而至2023年，这一价格已降至约149美元，显示出电池成本逐渐下降的趋势。

特斯拉的价格波动便是电池成本变动的直观反映。电池价格上涨时，特斯拉成本随之增加，售价亦相应上调；反之，电池价格下滑，特斯拉则能降低成本，进而降低售价。

随着电池技术的不断进步和原材料开采量的增加，电池价格的上涨趋势已难以维持，取而代之的是持续的下降态势。预计到2024年底，电池价格将降至111美元/kWh，而到2026年，将进一步降至80美元/kWh，2030年则可能降至60美元/kWh。

据此计算，从2024年至2026年，电池价格将下降30%，意味着100度电的电池包成本将减少3万块。与2022年相比，2026年的电池包成本将降低近50%，即每100度电的电池包可能节省5万块。

电池成本的降低无疑将带动电动汽车成本的下降，进而促使车企调整售价。因此，对于不急于购买电动汽车的消费者而言，或许可以稍等片刻，以期待更优惠的价格。

尤其值得关注的是，固态电池有望在2027年或2028年推出。由于其不含易燃液体电解质，拥有更高的能量密度和更好的安全性，固态电池有望彻底改变电动汽车的游戏规则。