据网新社财经报道，零跑汽车最新的财报显示，公司在今年上半年对销售及营销部门进行了人员优化，裁员比例高达8%。

数据显示，零跑汽车上半年净现金流为-25.38亿元，相比2023年时的47.73亿元，形成了鲜明对比。而在此前的两年里，零跑的净现金流一直保持为正。

财报显示，公司上半年裁减销售及营销人员8%，零跑汽车上半年净现金流为-25.38亿元，较2023年的47.73亿元大幅下降，且负债率上升。

9月份零跑的销量数据显示，公司当月交付33767辆，单月同比增长113.7%，前三季度累计销量达172861辆，同比增长94.6%，远超国内其他车企。

然而，零跑汽车在资金上出现紧张局面，很大程度上与单车价格的下滑有关。零跑汽车Q2财报显示，单车均价降至10万元，低于市场预期，主因是低价C10纯电版销量占比上升。C10成销量主力，连续数月月销超5千，而C11销量下滑。零跑仅依赖一款爆款车型存风险。

此外，Q2三费超预期，研发费用大增48.4%至12.21亿元，因加大智驾投入。

从2015年成立，零跑已经有9年时间，这家曾经的造车门外汉，已经从当初的小透明成为了优等生，却仍然如当初一般，将务实刻在了品牌基因里。中国汽车正在迎来百年一遇的机会，零跑能够创造出多大的奇迹，值得期待。