两三年前想买台50万元的SUV，可能很难绕出奔驰、宝马、保时捷等老牌的范围。未曾想如今一位出道不久的“后浪”，将它们都取而代之，并且过去半年里势头不减。

10月10日，鸿蒙智行发出海报，宣布上市九个多月的问界M9，已卖出15万台+，并连续6个月在50万元级豪车市场夺魁。这台华为旗舰SUV上演了一个奇迹，是自主品牌过去二十余年，从未抵达的高度。

需要指出的是，现在愿意花50万元买车的消费者凤毛麟角，在整个中国汽车市场占比不足3%，去年这一市场体量仅为56万台，其中宝马X5 L以9.38万辆的成绩位居第一。

就在20天前，问界M9完成了十万台新车的交付，眼下15万大定，意味着问界还手握超5万订单。按照当下约1.6万台/月的交付趋势，M9已锁定了今年国内50万元+豪车市场“王座”。

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已经连续6个月，蝉联中国豪华市场50万元以上车型销量冠军，连宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE这些知名车型，居然都不是M9的对手了。

而因为M9，赛力斯、华为更是赚的盆满钵满，我粗略的算了一下，在2024年三季度，问界M9这一台车，就撑起了赛力斯80%的营收。

按照赛力斯的预计，2024年第三季度的营收为380-450亿元左右，而上半年为650亿元。可见三季度有多猛。

而净利润方面，三季度预计在16-22亿元之间，上半年的净利润为16.25亿元。

不同于M5和M7，M9是真正意义上华为主导开发的全新车型，亮点非常多，比如“超强玄武车身”，其配上了9000吨一体压铸，后车体、全车铝合金体积占比高达80%，轻量化系数低至2.02、全车12处采用2000MPa核潜艇级热车型钢。

增程版搭载由1.5T发动机和前后电机组成的驱动系统，其中发动机最大功率112千瓦，系统最大功率365千瓦（496马力），零百加速4.9秒；纯电版同样为双电机，系统综合最大功率390千瓦（530马力），零百加速4.3秒，

该车全系标配华为乾崑高阶智驾，当前已升级为ADS 3.0，基于端到端架构打造，驾驶非常类人，从全国都能开向着全国都好开演变。