7月17日，大众安徽旗下车型ID.与众在安徽合肥上市，它是大众首款采用金色品牌徽标的车型，也是大众安徽的首款车型。从上市活动当天的安排可以看到，大众汽车方面对于ID.与众以及大众安徽的重视。从工厂参观到领导专访，规格和安排都非常紧凑高效。

在活动当晚，除了大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠等大众汽车的高管以及安徽省与合肥市的相关领导，安徽多家车企的负责人也现身捧场，包括江汽集团控股公司董事长项兴初、蔚来董事长李斌。以下是专访实录。

受访人：

孟侠（Stefan Mecha） 大众汽车乘用车品牌中国CEO

杨放（Frank Yang） 大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官

Stefan Timmermann 大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席运营官

1、请问一下孟侠先生，对于数字化转型，大众汽车集团在市场销售方面有哪些创新举措？对于中国市场的变化，您是怎么看的？谢谢。

孟侠：首先，ID. 与众是我们在中国市场发布的智能纯电新品类中的第一款车型，现在仅供中国市场。对于大众安徽来说，现在是专注于纯电产品。ID. 与众代表与众不同，新品类旨在中国拓展新的用户群体。不仅如此，到2026年，大众品牌将继续在该新品类中再推出包括SUV和轿车在内的4款全新车型。

ID. 与众是大众产品组合之中的重要一员，也是大众品牌布局中国的又一块拼图，更践行了我们“在中国、为中国”的战略。我们希望通过这款车型，给大家提供一些与众不同的体验。

另外，大众品牌DNA代表着安全、品质和可靠，而这些DNA都会在这款新车型之中继续体现。同时也希望能够实现一个两全其美的目标：让它既受益于中国强大的汽车产业链生态，也可以依靠大众在安徽的“大众智能电动汽车中心”，以及我们本土品牌的技术创新能力，来推动我们向智能网联汽车时代迈进，这也是我们的愿景。

2、大众安徽的经销商网络布局是怎么规划的？

Timmerman：我们的销售网点，在今年会覆盖全国20个城市。到2025年底，会覆盖超过70个城市。未来，我们也会不断地扩大在全国的销售网络的覆盖范围，为我们的用户带来更便捷的购买和服务体验。

另外，关于（销售）网络是否会跟2家合资企业共用，目前还没有这样的计划，我们是打造独立的（销售）网络，有我们自己的门店，也有代理的渠道，是采用自己独立的渠道来销售产品和服务我们的用户。

孟侠：对于大众品牌来说，我们希望提供一个不断进步的品牌，不断向前的生活方式。对我们来说，价值大于销量，构建品牌更重要。实际上，我们也在培养一些销售网络，因为我们想逐步地来构建大众这一新品类，整体扩大品牌的影响力。我们会先从重点的城市起步，逐步地稳步发展，然后覆盖整个中国市场。将更好的产品，提供给中国消费者、中国市场。

杨放：我们的销售模式是一个混合的销售模式，是直营+代理。我们会有一部分自己的直营店，这是我们大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司，自己的销售人员来运营的店。

关于代理门店，我们的代理制跟传统的经销模式是不一样的，我们的价格，持有物权，所有的产品库存是在我们这里，我们会管理全国统一的价格，这样能更多地来维护消费者的权益和经销商的收益，而不是简单的把车批售给经销商。

3、目前包括宝马在内还有很多品牌现在放弃了价格内卷，开始守住自己的价值。我想问一下我们金标大众是会采取同样的措施吗？

关于价格，还要看一下其中包括的服务，特别现在，很多以消费者为中心的各项服务，都包括在价格之中。当然，对于中国市场来说，我们肯定要努力从竞争中脱颖而出。对于大众品牌来说，最重要的还是品牌建设，让整个市场来认识这个新品类，并从中进一步了解大众品牌。

4、后续的车型规划方面，MEB和基于小鹏合作的架构，两个系统是不是会有双品牌的车型去生产？

孟侠：在中国，大众品牌和在欧洲一样，都是一个家喻户晓的品牌。我们一直都是把中国作为重要市场，从很早就在这里设立了（合资公司）。在中国汽车产业刚刚开放的时候，大众品牌就开始进入中国市场。关于研发能力，我们也力求在不断升级，并不断地把资源带到中国市场，提升研发能力，遵循“在中国，为中国”的战略。

安徽的研发中心是我们在德国之外最大的研发中心，这也充分显示了我们对于中国市场的信心，我们愿意把更多好的的技术研发带到中国市场。

关于我们和小鹏的合作进展，根据我们的研发计划，双方对我们的合作关系都非常满意，希望双方的合作范围能够更加的广泛。所以还请大家保持好奇。

杨放：我作为一个中国人，加入大众之后，我觉得确确实实是非常的开放、灵活。比如，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司是大众全资的一个销售公司，它能找一个中国人当CEO，从这点来讲，就说明它在中国市场上的开放态度。

Timmermann：我再补充一点，对于合作关系来说，我们会和地平线、中科创达，还有本土合作伙伴共同努力，来不断地拓展我们的合作，构建一个生态体系。我们的生态体系是深深植根于中国的科技环境，我们把所有的这些技术，也都带到这个生态体系之中，我们希望不同的合作伙伴，能够共同地致力于生态体系的构建，也能够为中国市场带来更多更好的产品。我想不管是从材料，还是车辆发布，在未来的两三年之中，大家可以期待更多的好消息。