自公开亮相以来，吉利星愿市场热度居高不下，成功打响了颠覆A0级纯电小车市场的第一枪。经擎报君了解，自10月9日新车上市以来，目前新车订单已经突破了5万台，实属爆款表现。

而之所以该车预定如此火爆，毫无疑问除了实惠的价格是其预订火爆的一大因素外，丰富的配置和具有诚意的权益也是关键。这辆AO级的小车真正做到了“平权”，几万块的车如今也配上了大屏丝滑车机、宁德时代电池、智能座舱等等原本要十多万车辆才能具备的配置。

这些越级配置才是最终征服消费者下订的关键。而擎报君在10月13日吉利心愿百城万辆交付PARTY上，也真切感受到了新车车主们对这款产品的喜爱。当天，在成都非遗博览园，百辆心愿整整齐齐的停放在广场。提前来到交车现场的准车主们围着自己的爱车看了又看，很多人已按耐不住激动的心情坐进驾驶室想要立刻把新车开回家，整个交车活动热闹非凡，擎报君很久都没看到如此热情洋溢的大型新车交付活动了。

吉利星愿为何热度这么高？用现场一位车主的总结就是：价格精准、产品力够强。

吉利心愿的外观整体造型圆润可爱，这在AO级车型市场就是男女老少通吃的设计风格。如果说外形还算不上这款车的杀手锏，那么在车辆尺寸方面，吉利星愿就非常具有有优势了。

它的长宽高分别是4135/1805/1570毫米，轴距2650毫米。除了长度，其他方面基本上都达到了紧凑型轿车水平。实际的内部空间表现算是主流水平，正常乘坐5人不会拥挤，其后排空间和竞争对手海鸥、缤果等车型相比有一定优势。此外，它的车头还有一个容积不小的前备箱，这对于很多家庭来说也是一个十分实用且吸引人的亮点。

内饰也是交车现场很多车主表示喜欢这款车的一个原因。首先它的内饰没有廉价感，并且该有的细节都有。车内与魅族联合研制的Flyme Auto车机系统，语音交互以及导航还有智能化表现等等都很不错，大部分车主都表示用起来很顺手，没有陌生感。

这款车的动力操控也是很多车主提到的亮点。市面上大多数小型车都采用前置单电机，星愿是同级别为数不多的后驱车型，也正是如此才挖出了前备箱，集合了操控和空间属性。而星愿的后置单电机最大功率可达85千瓦，这对于这辆小车来说相当不错了。

新车电池组分别有两种30.12度和40.16度，都是磷酸铁锂电池组，CLTC综合效率高达89.2%。续航优势明显，410km版本的入门指导价只有8.28万，电池包容量40kWh，百公里电耗就算按照12kWh的高点来计算，实际续航也能超过330km，城市代步足够了。

同时，吉利星愿全系标配电池液冷技术，既可缓解高温对电池功率的影响，也能提升充电效率。根据实测，在极热或极寒的天气下，该车的续航达成率均有同级全面领先的表现，并且拥有同级最高的1.66C充电倍率，从30%充电至80%仅需21分钟。

在这个级别车型的选择上，消费者们都希望品牌方能把加量不加价做到极致，多赋予购车者实惠。而吉利星愿的各项表现非常匹配它的售价区间，入门车型就已经是后驱+前备箱+卓越设计的基本产品力，再配上目前的各种地方补贴。算下来入门星愿的落地价，可能只有6万元，市场下探到如此低的空间中，就意味着它的发挥空间，要远比想象中的大。而这也正是消费者们回归到理性需求时对一台车最基本的购买判断力，也是这款产品的购买价值。