汽车发电机行业发展现状、市场需求及主要竞争企业

1、汽车发电机行业结构分析

汽车发电机行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。

资料

（1）原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。

（2）产品及服务集成商，负责中间服务集成，主要为上游服务的再加工，上游服务的集成。

（3）设计规划商，负责产品与服务设计，主要为整个业务环节提供设计与规划。

（4）行业产品与服务代理，负责行业代理，主要包括代理上游产业提供的服务、产品。

（5）行业的产品与服务经销商与消费者，主要是行业经销商以及产品与服务的消费者。

2、行业发展现状

2022年，中国汽车市场在逆境中整体复苏，实现正增长，展现出强大韧性。全年汽车产销分别达2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。尽管汽车电机电器电子行业增速放缓，参与统计的348家企业累计完成工业总产值3128.43亿元，同比增长9%；销售收入3197.63亿元，同比增长11%。

2022年参与统计的汽车电机电器电子行业企业共348家，按照销售收入规模排名，销售额在10亿元以上的龙头企业较2021年增加5家，达到46家，企业数量占比虽为13.22%，但是销售额占比达到81.29%；销售额在1亿元以下的企业数量占企业总数的比例为47.41%，但销售额占比仅为1.91%。

进一步细分到电机行业来看，中国汽车发电机行业是世界汽车电机制造中心，国内外电机企业同台竞技，竞争激烈。从纳入统计的196家汽车电机企业数据来看，2021年电机行业工业总产值同比上升15.5%，销售收入同比上升16.4%，其中起动机同比增长3.7%，发电机增长5.7%，起动发电一体机/启停电机上升227.9%，传统起发两机向启停系统、48V系统、高效发电机升级，逐步提升市场竞争力是必然趋势。

3、汽车发电机行业下游发达国家及地区汽车后市场行业

（1）发达国家及地区汽车后市场行业特点

出口方面，我国汽车发电机主要面向欧洲、北美、澳洲等地区的传统燃油汽车后市场。境外汽车后市场的特点如下：

1）燃油车保有量大、平均车龄高

汽车后市场的空间主要受传统燃油车保有量影响，而非产销量。至2022年底，全球汽车保有量达到14.46亿辆，其中电动汽车仅占2.1%。欧美国家因汽车发展较早、车龄较长，后市场需求较大。尽管未来传统燃油车保有量增速将放缓，但存量汽车车龄增加，将推动后市场需求持续增长。截止2023年，美国目前拥有的汽车数量达到了2.832亿辆，每千人平均持有837辆汽车。

2019-2023年美国汽车保有量数据（亿辆）

资料

美国车辆平均车龄持续上升，从2003年的9.7年增至2023年的12.5年，导致维修和保养费用增加，从而推动汽车后市场发展。欧洲的汽车后市场与美国相似，保有量和消费者需求仍有较高增长。2023年，欧洲汽车保有量达到2.5亿辆，平均车龄达到12年。预计到2030年，欧洲汽车后市场将以每年约3%的速度增长，规模达到12000亿欧元。

B.销售渠道多样化

美国汽车后市场的销售渠道包括传统的零售商和经销商，以及近年来快速发展的电商平台。四大零售商巨头占据市场重要地位，而电商平台则凭借其便捷性和价格优势迅速崛起。尽管线上销售渠道日益兴起，但线下销售渠道仍然是美国汽车后市场的重要组成部分。

4、汽车发电机行业竞争格局

随着国内经济的发展，发电机市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，发电机企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称，发电机行业有进一步洗牌的强烈要求，但是在一些发电机细分市场仍有较大的发展空间，信息化技术将成为核心竞争力。

汽车发电机行业内主要企业包括灵山电机、金鑫电机、永磁电机等，具体情况如下：

资料

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