7月17日,大众安徽旗下车型ID.与众在安徽合肥上市,它是大众首款采用金色品牌徽标的车型,也是大众安徽的首款车型。从上市活动当天的安排可以看到,大众汽车方面对于ID.与众以及大众安徽的重视。从工厂参观到领导专访,规格和安排都非常紧凑高效。
在活动当晚,除了大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠等大众汽车的高管以及安徽省与合肥市的相关领导,安徽多家车企的负责人也现身捧场,包括江汽集团控股公司董事长项兴初、蔚来董事长李斌。以下是专访实录。
受访人:
孟侠(Stefan Mecha) 大众汽车乘用车品牌中国CEO
杨放(Frank Yang) 大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司首席执行官
Stefan Timmermann 大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司首席运营官
1、请问一下孟侠先生,对于数字化转型,大众汽车集团在市场销售方面有哪些创新举措?对于中国市场的变化,您是怎么看的?谢谢。
孟侠:首先,ID. 与众是我们在中国市场发布的智能纯电新品类中的第一款车型,现在仅供中国市场。对于大众安徽来说,现在是专注于纯电产品。ID. 与众代表与众不同,新品类旨在中国拓展新的用户群体。不仅如此,到2026年,大众品牌将继续在该新品类中再推出包括SUV和轿车在内的4款全新车型。
ID. 与众是大众产品组合之中的重要一员,也是大众品牌布局中国的又一块拼图,更践行了我们“在中国、为中国”的战略。我们希望通过这款车型,给大家提供一些与众不同的体验。
另外,大众品牌DNA代表着安全、品质和可靠,而这些DNA都会在这款新车型之中继续体现。同时也希望能够实现一个两全其美的目标:让它既受益于中国强大的汽车产业链生态,也可以依靠大众在安徽的“大众智能电动汽车中心”,以及我们本土品牌的技术创新能力,来推动我们向智能网联汽车时代迈进,这也是我们的愿景。
2、大众安徽的经销商网络布局是怎么规划的?
Timmerman:我们的销售网点,在今年会覆盖全国20个城市。到2025年底,会覆盖超过70个城市。未来,我们也会不断地扩大在全国的销售网络的覆盖范围,为我们的用户带来更便捷的购买和服务体验。
另外,关于(销售)网络是否会跟2家合资企业共用,目前还没有这样的计划,我们是打造独立的(销售)网络,有我们自己的门店,也有代理的渠道,是采用自己独立的渠道来销售产品和服务我们的用户。
孟侠:对于大众品牌来说,我们希望提供一个不断进步的品牌,不断向前的生活方式。对我们来说,价值大于销量,构建品牌更重要。实际上,我们也在培养一些销售网络,因为我们想逐步地来构建大众这一新品类,整体扩大品牌的影响力。我们会先从重点的城市起步,逐步地稳步发展,然后覆盖整个中国市场。将更好的产品,提供给中国消费者、中国市场。
杨放:我们的销售模式是一个混合的销售模式,是直营+代理。我们会有一部分自己的直营店,这是我们大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司,自己的销售人员来运营的店。
关于代理门店,我们的代理制跟传统的经销模式是不一样的,我们的价格,持有物权,所有的产品库存是在我们这里,我们会管理全国统一的价格,这样能更多地来维护消费者的权益和经销商的收益,而不是简单的把车批售给经销商。
3、目前包括宝马在内还有很多品牌现在放弃了价格内卷,开始守住自己的价值。我想问一下我们金标大众是会采取同样的措施吗?
关于价格,还要看一下其中包括的服务,特别现在,很多以消费者为中心的各项服务,都包括在价格之中。当然,对于中国市场来说,我们肯定要努力从竞争中脱颖而出。对于大众品牌来说,最重要的还是品牌建设,让整个市场来认识这个新品类,并从中进一步了解大众品牌。
4、后续的车型规划方面,MEB和基于小鹏合作的架构,两个系统是不是会有双品牌的车型去生产?
孟侠:在中国,大众品牌和在欧洲一样,都是一个家喻户晓的品牌。我们一直都是把中国作为重要市场,从很早就在这里设立了(合资公司)。在中国汽车产业刚刚开放的时候,大众品牌就开始进入中国市场。关于研发能力,我们也力求在不断升级,并不断地把资源带到中国市场,提升研发能力,遵循“在中国,为中国”的战略。
安徽的研发中心是我们在德国之外最大的研发中心,这也充分显示了我们对于中国市场的信心,我们愿意把更多好的的技术研发带到中国市场。
关于我们和小鹏的合作进展,根据我们的研发计划,双方对我们的合作关系都非常满意,希望双方的合作范围能够更加的广泛。所以还请大家保持好奇。
杨放:我作为一个中国人,加入大众之后,我觉得确确实实是非常的开放、灵活。比如,大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司是大众全资的一个销售公司,它能找一个中国人当CEO,从这点来讲,就说明它在中国市场上的开放态度。
Timmermann:我再补充一点,对于合作关系来说,我们会和地平线、中科创达,还有本土合作伙伴共同努力,来不断地拓展我们的合作,构建一个生态体系。我们的生态体系是深深植根于中国的科技环境,我们把所有的这些技术,也都带到这个生态体系之中,我们希望不同的合作伙伴,能够共同地致力于生态体系的构建,也能够为中国市场带来更多更好的产品。我想不管是从材料,还是车辆发布,在未来的两三年之中,大家可以期待更多的好消息。