是的你没猜错，针对全新一代A5这款“中流砥柱”，奥迪在华两家合资公司都会各自进行本土化研发并推出属于自家的“中国专属版本”。除了上汽奥迪A5L这一款车型外，今后同样会推出一汽奥迪的A5L。只是据奥迪内部人士透露，两家企业的A5L在风格上会侧重不同的方向。

尽管我们还没有看到过一汽奥迪A5L的实车，但根据接近奥迪人士透露，一汽奥迪A5L或将为三厢行政版本，与上汽奥迪A5L的“Sportback”风格加以区分。

这也就是为什么上汽奥迪会表明，自家的A5L会令部分老A5爱好者感觉更加“灵魂”，更具原汁原味。

它的造型设计是由德国设计师Jakob Hirzel先生亲自操刀，其师承初代A5设计师Walter Maria de'Silva（前大众集团设计总监），完成了第二代A5和海外版全新一代A5的设计。

因此，在这台A5L身上，我们可以看到更多期待的元素，例如车型独有的多段式波浪腰线与修长的车顶弧线，使车身侧面更加修长与灵动，同时还保留了第二代A5的无框车门设计，再加上大尺寸轮毂和低趴运动的整体造型，使这款A5L的风格十分具有“侵略性”，一眼看过去便具有很深的记忆点。

从造型来看，上汽奥迪A5L的吸引力和客观“颜值”显然要更胜一筹，也与上海这类的时尚都市年轻人适配度更高。不过，受限于溜背造型和整体风格，这款A5L的内部空间即便在加长轴距后也不算宽裕，后排乘客的头部空间相对略显欠缺。这也不难理解，毕竟前序几代A5车型也都不是以空间见长。

有意思的是，在设计师对这款车型的介绍中，壹姐了解到，原来诞生于2007年的A5系列产品才是首开“最美奥迪”先河的划时代之作，也正是在它的启迪下，奥迪后续又推出了A7系列车型，正式打开运动轿跑市场。

华为智驾上车，新A5L驾驶体验值得期待

除了颜值保持高水准之外，此次上汽奥迪A5L的另一大看点就是与华为之间的合作，据上汽奥迪方面介绍，这一合作项目实际上从2021年就已经开始投入，“我们要求华为将最好的东西拿出来”。

这也意味着新A5L将成为奥迪“最聪明”的一款车，智能程度也将在燃油车阵营中“遥遥领先”。

不过，这并不意味着我们可以单纯地将华为智驾看做奥迪A5L的智能水平，据介绍，奥迪方面在华为的乾崑智驾上车之后还对其进行了大量的调试和修改，让它能够与奥迪A5L这款车型的底盘、驾驶体验更加贴合，与其他华为智驾上车的“四界”、阿维塔等车型相比，也会有自己的特点。

因此，上汽奥迪A5L在外观设计上也已经透露出了一些高阶智驾的细节，例如两个前大灯下方本应是日间行车灯的部分已经被两个激光雷达取代。毫米波雷达也在前格栅中央得以搭载。

从激光雷达的数量来看，华为与奥迪的智驾合作方案的确是“特别定制的”，不同于市面上已有的单激光雷达和三激光雷达华为智驾，也让我们更期待它会有什么与众不同的表现。更重要的是，或许也是为了和自主品牌加以区分，这一智驾系统也将采用新的命名，不会延续乾崑智驾这个名称。

在车内中控台部分，奥迪A5L也大胆启用了许多不同于上代的科技元素。座舱区域使用超薄OLED技术的主驾仪表显示与MMI的曲面大连屏，另外副驾驶处也有一块小屏幕，专供副驾娱乐使用。

（新宝马3系曲面屏，与奥迪A5L类似）

值得一提的是，这块曲面大屏的造价要比目前普遍搭载的车机屏幕造价更高。这就近似于宝马在iDrive 8.0座舱系统上运用的贯穿式曲面屏幕，它也的确为前方主驾区域营造出了更好的包裹感和个性。

总体来看，随着上汽奥迪更多产品序列的引进，其与一汽奥迪之间的不同也正变得越来越明显，更加个性、前卫、先锋的上汽奥迪，也正在吸引着更多同频共振的年轻消费者的目光。

当然更值得玩味的是，奥迪与华为的结盟会不会更近一步，今后二者还能在奥迪全球车的基础上碰撞出怎样的火花？这或许才是现阶段中国豪华车用户最关心也最期待的事。