刚听到Model D发布的消息时，我还以为特斯拉发布新车了呢！后来才知道，此Model D并非特斯拉旗下的车型，而是Foxtron汽车打造的，Foxtron是啥？郭台铭的富士康！这个品牌的车型命名也是Model+数字或字母，和特斯拉如出一辙。

在我看来，马斯克还是缺乏经验，以至于被“钻了空子”，很多汽车品牌在申请专利时，会把所有的命名和组合全部都考虑进去，比如奥迪申请了从A1到A10以及Q1到Q10的所有专利，别人就不能用这些组合命名了。马斯克应该申请从Model 1到Model 10以及Model A到Model Z的所有专利，这样的话，就不会被郭台铭抢注车型命名了。

既然提到了Model D，就姑且看看它的产品力吧。

和小鹏X9一样，这款车也是由宾尼法利纳设计的，所以这两款车在外观设计方面就有些相似了。Model D定位纯电动中大型MPV，它的长度为5.13米，宽度为1.99米，在同级车型中的尺寸中规中矩。

该车的外观设计还是很有辨识度的，前脸采用了封闭式前格栅，更利于降低前脸的空气阻力，引擎盖和前脸之间环形LED日间行车灯，大灯组则隐藏在前包围两侧，底部还通过网格状饰条点缀，前脸显得十分运动。

车侧部分，该车的A/B/C/D柱全部都熏黑了，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，还配备了隐藏式门把手，通过后门门把手的位置来看，应该是电动侧滑门。它的轮圈采用了五辐式对比色设计，辨识度还是很不错的。

车尾部分，尾灯的面积很大，就像一块LED显示屏一样，在设计上显得有些过火，尾灯上方还有Foxtron标识。在我看来，这款车车尾的设计谈不上多么出色。

该车并没有公布电动机的账面数据，只公布了将会搭载100-120kWh的磷酸铁锂电池，在WLTP工况下的纯电续航里程大约是660km。

内饰方面，方向盘上下扁平，并采用了双色设计，还配备了液晶仪表盘和大尺寸的中控屏幕，看上去还是很有科技感的。它的前排地台采用了上下两层设计，上层有两个隐藏式的杯架，下层配有手机无线充电面板。该车的换挡机构在方向盘右侧底部，是电子怀挡。

开启电动侧滑门后，可以看到第二排是航空座椅，座椅配有推托和独立扶手，扶手处还有控制屏幕，应该支持加热/通风和按摩等功能。据悉，该车会提供6座车型和7座车型，第二排都是独立座椅，区别在于第三排，6座车型的第三排是2座，7座车型的第三排是3座。

该车的前排座椅靠背上，还配有PAD卡槽，可以把你的PAD卡在上面，观看时就不用再用手拿着了。至于座椅空间，通过官图来看，似乎显得不是很宽敞，腿部空间只能说是够用，而且第三排座椅的坐垫很短，乘坐舒适度没有保障。

网友们如何看待Model D呢？

有人说：“鹏里鹏气的。”

有人说：“马斯克懵了。”

还有人说：“富士康对自己过于自信，认为中国还是80-90年代。”

最后，对于富士康Model D，您有什么看法？