很多国产混动车，油箱体积比纯燃油车还要大，然而还能上绿牌，原因只有一个，那就是国产混动车装了一个大电池，少则10度，高配版基本用20度电池，甚至一些增程式汽车用了30度电池包。大电池意味着可以做到只用电开，有新能源车为了钻空子，把纯电续航做到55KM，就能拿补贴，现在应该是不好意思了，然后把把纯电续航做到80公里起步，油箱做到惊人的65升，这个操作把国外车企看懵了，原来还可以这么玩。

而合资品牌的混动车，之所以不能上绿牌，是因为用的电池太小，比如说丰田，一两度的超小电池，这点电量可能开不到一公里就趴窝了。那么为什么合资混动车不装大电池然后上绿牌拿补贴呢？因为合资品牌认为装大电池配超大油箱是车企没有技术创新的表现，国产混动车，装了一个20度的大电池，才把油耗做到百公里4升，然而丰田用一两度电池就能做到百公里油耗跌破4升，就知道丰田混动技术领先国内车企多少年。

那么合资品牌为什么不搞增程式汽车上绿牌拿补贴？因为全球所有顶级车企都认为增程式是极其落后的技术，完全就是倒退发展，所以德，日，韩，美，这些汽车强国的车企是不可能为了那点补贴而倒退发展增程式汽车。