近日，贾跃亭又搞起了新动作，成立了一家叫做“成长吧！奋斗者”的公司，这是个人IP商业化公司，贾跃亭打算通过它来进行内容电商及直播电商模式。

同时贾跃亭也表示，“还债回国是我后半生必须要完成的事情”，而创立这家公司，就是为了赚钱还债，以便能够回国。所以贾跃亭的目标也变了：从“下周回国”变成了“还债回国”。

事实上，到现在，贾跃亭造车已经是10多年了，之前他一直在坚持造车还债回国，如今不再一条道走到黑了，除了造车之外，还要通过其它途径来赚钱了。

数据显示，FF 2023全年共交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，而截止至8月份，贾跃亭造车10年已交付13辆车。

不过，虽然只交付了13台车，但FF法拉第公司，已累计亏损高达41.154亿美元（约300亿元人民币）

可能很多人就会有疑问了，造了13台车，为何却亏损这么多，这些钱哪里来的，又到底去了哪儿？

在我看来，这300亿元中，估计至少有200亿是进入了贾跃亭以及众高管的口袋，真正用来造车的钱，估计100亿都不到。

原因很简单，大家看看小米，仅花了100亿不到，就将SU7量产了，同时还新建了一条很大的生产线。

而贾跃亭呢？事实上到目前都没有大的生产线，就算美国成本再高，估计也和小米的总投入差不多吧。

而另外的200亿，则是贾跃亭和股东/高管们，通过各种手段洗进了自己的口袋。

不信大家看看FF法拉第历年财报，可以看到虽然车造的不怎么样，高管们的收入还是非常可观的，贾跃亭每年的年薪，之前是45万美元，现在涨至68万美元了。不仅如此，去年贾跃亭还获得了50万美元的一次性认可奖金、81.6万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过400万美元的年度股票奖励，这里加起来超过531万美元（约3770万）了。

而CEO之前的年薪是40万美元，还有其它高管的年薪，都是几十万美元的。

另外还有奖金、年度股票奖励等等，可以说这些高管们，不管车造的怎么样，但每年从FF法拉第，可以拿到几十上百万，甚至几百万美元的总薪酬。

这么多人， 发了10年，一共要发出去多少钱？

而这些钱是怎么来的？通过融资、上市、发行可转债等等，这些股东/高管们，就可以全球割韭菜，再通过发工资，将这些钱合法化、合规的装进自己的口袋里了。

这或许就是贾跃亭造车10年，没有成功，但也不会失败的原因，公司一直存在，就有各种理由融资，发行债券等，来让它变成钱，再合法的进入高管们的口袋，所以股东/高管们，一定会想办法让公司不垮，这样可以绵绵不断的从公司拿到钱，公司垮了，怎么搞钱？

但如今，FF法拉第再难融到钱了，所以贾跃亭又成立新公司，又开始搞新的一轮？