10月12日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）召开沟通会，发布9月以及2024年前三季度汽车行业重要数据。根据中汽协最新预测，中国新能源汽车全年销量有望超预期地达到1200万辆。

中汽协副秘书长陈士华分析，面对更加错综复杂的国内外环境，我国经济运行总体平稳、稳中有进。节前，针对当前经济运行中的新情况新问题，国家加力推出一揽子增量政策，推动经济持续回升向好，提振国内市场信心。国庆假期，国内汽车消费市场热情高涨，政策组合拳效果初显。

中汽协统计的中国新能源汽车月度销量数据

10月11日，特斯拉上海超级工厂第300万辆新能源汽车下线

汽车以旧换新和报废更新政策效果明显

根据中汽协数据，9月，中国汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。2024年1—9月，中国汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1—8月分别收窄0.6和0.7个百分点。

中汽协统计，9月中国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。2024年1—9月，中国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。

陈士华介绍，中国新能源汽车2024年全年销量有望达到1200万辆。中汽协负责人此前曾预计，2024年全年中国新能源汽车销量有望达到1150万辆，这将是破纪录再创新高的数据。

陈士华分析，2024年三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。

陈士华表示，汽车以旧换新政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够继续延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。

中汽协统计的中国汽车和新能源汽车出口数据

10月12日，上汽集团向进博会交付750辆“政要接待用车”

中国汽车出口9月同比和环比均增长

根据中汽协数据，2024年1—9月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1824.1万辆，占汽车销售总量的84.6%。在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团、北汽集团和长城汽车销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

陈士华介绍，中国新能源汽车行业的集中度要高于汽车整体行业集中度，产业竞争的加剧，市场格局的分化，重点企业也正在分化，中国新能源汽车前三家企业的份额已经占到一半。

中汽协数据还显示，9月中国汽车出口53.9万辆，环比增长5.4%，同比增长21.4%。2024年1—9月，中国汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。

9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达10.9万辆，同比增长20.7%，占总出口量的20.2%。与上年同期相比，江汽集团出口增速最为显著，出口达2.9万辆，同比增长超过110%。

2024年1—9月，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口30.2万辆，同比增长96.3%；吉利出口40.4万辆，同比增长63.4%；长安出口42万辆，同比增长61%。整车出口前十企业中，九家企业出口实现正增长。

在出口国家方面，中汽协整理的海关总署数据显示，8月，中国汽车出口61万辆，环比增长10.4%，同比增长39.4%。其中，新能源汽车出口17.3万辆，环比增长3.2%，同比增长20.6%。2024年1—8月，汽车出口409.4万辆，同比增长27.3%。其中，新能源汽车出口134万辆，同比增长 24.6%。俄罗斯、墨西哥、阿联酋汽车出口量位居前三。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、巴西和英国。

作者：俞立严