自动驾驶技术，作为汽车工业发展的终极愿景，正逐步迈向现实。其中，L5级别自动驾驶，即完全无需人工介入的全自动驾驶，更是万众瞩目的焦点。

曾几何时，“萝卜快跑”无人出租车的出现引发了广泛关注，尽管有人担忧这可能导致出租车司机失业，但科技的进步往往不以人的意志为转移。

回顾历史，马车被汽车取代时，也曾有人担忧马车夫的生计。如今，马斯克推出的全新无人驾驶出租车技术，更是将这一议题推向了新的高潮。这一技术的实现，不仅可能让出租车司机失业，网约车司机同样面临挑战。

然而，马斯克的设想并不止于此。他提出，未来个人车辆的大部分闲置时间可以用来运营网约车服务，为车主创造额外收入。这一设想，无疑为自动驾驶技术的商业化应用提供了新的思路。

特斯拉的“Cybercab”概念车，正是这一设想的具体体现。这款车内没有方向盘、油门、刹车踏板等传统汽车部件，完全不需要人工驾驶。车内设计简洁，仅配备座位和中控大屏，一切以乘客体验为中心。

Cybercab还采用了感应式充电和车内自动清洁设备，进一步降低了人力成本。这一创新设计，无疑为自动驾驶技术的商业化应用提供了更多可能。

对于消费者而言，未来或许可以购买一辆Cybercab，每周仅使用10小时满足个人出行需求，而剩余的170小时则可以让车辆自主运营网约车服务，创造额外收入。

尽管这一设想还需等待至2027年量产才能实现，但科技的飞速发展让这一愿景并不遥远。车企们正朝着真正的无人驾驶目标迈进，而未来，这一技术或许将成为现实。