为什么说新工厂真正实现“智电转型”？

首先，在设备上，新工厂配备400多台机器人设备，260多台AGV智能物流小车；其次，智能技术上，导入业内先进的全方位品质自动检测技术；此外，另有8个工厂通用系统及5个车间专有数字化系统。

顶级的技术配置下，从物流运输到生产每一流程，都能大幅提升产品的生产效率，同时也确保产品质量和精度。

值得一提的是，新工厂还以节能环保作为生产标准，包括采用光伏发电、中水回收、大量使用环保材料、建立能源管理系统以及削减重金属等物质排放等。

以高标准赋能每款车型

从“一辆车打天下”，到如今构建十余款电动化汽车的全品类产品矩阵，更有800余万的用户体系。显然，在激烈的市场竞争中，东风本田愈战愈勇，实现连续6年产值突破千亿元。

在高速驶入新能源赛道期间，东风本田持续丰富产品线，打造了e:NS2猎光、灵悉、烨等系列车型，另外，公司计划于2030年前推出至少10款电动车型，在2040年实现其四轮汽车100%电动化。

对于东风本田而言，要造好电车，就要有高标准。以最新发布的灵犀L为例，该车定位“新一代潮玩纯电潮跑”，因此无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能、安全方面，都是以领先行业的高标准为要求。

因此，灵犀L的生产标准也极其严苛，本次投产新工厂正是以精准的数智控制全面赋能产品生产。

如双色涂装的工艺，让灵悉L拥有更厚涂膜，由此增强耐刮蹭和苛蚀性能；底盘方面，利用算法进行全方位视觉检查；此外，灵悉L在出厂前，还经过新工厂多轮、长距离恶劣道路测试，保证每一款产品都拥有高品质。

制造好产品前提是以用户需求为核心，因此，东风本田实行了本土化的开发策略，公司每一款新车都会针对国内用户开展专项研发，如开展市场调研，收集用户反馈以改进产品和服务等，另在车型设计配置上，尽可能地满足更多用户个性化需求。

结语：合资下半场，东风本田整装待发

如今，新能源汽车已然大势所趋，对合资品牌而言，在稳固先入优势、积极转型同时，更要聚焦用户需求，打造真正高品质的好车，持续赢得消费者的信赖。

对东风本田而言，新工厂投产无疑是里程碑事件，提高产能同时，带给用户高质量的产品，更进一步增强公司的市场地位。

如今，公司已在强电智混技术上建立优势，也在燃油车、油电混动、插电混动以及纯电多个领域发力，期待东风本田下半场的崛起。