当地时间10月11日，美股三大股指延续近几日小幅走高态势，道指、标普500指数续创出历史新高，大型科技股涨跌不一，其中特斯拉跌超8%，总市值单日蒸发近670亿美元，折合人民币超过4700亿元。

就在当天，特斯拉举办“WE ROBOT”发布会，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自乘坐在一辆名为Cybercab的Robotaxi来到活动现场，发布了名为CyberCab的无人驾驶出租车、无人驾驶Model Y以及无人驾驶厢式货车。

用马斯克的原话来说，“这将是载入史册的一天。”马斯克提到，特斯拉计划在2026年开始生产Cybercab，2027年以非常高的产量生产这款车。Cybercab的售价将低于3万美元（约合人民币20万元左右），预计明年特斯拉将在美国得州和加州推出无人监管的FSD，2026年或2027年之前会大规模铺开Cybercab。未来，特斯拉还将会推出第二代Cybercab。

首先来看特斯拉无人驾驶车Cybercab，从设计上来看，Cybercab车头类似于Cybertruck，车尾则类似Model Y，整体风格有棱有角，而且车身覆盖了不锈钢的外壳，看起来科幻感十足，营造出强烈的未来冲击。车灯的设计也很特别，应用了投影的技术，在行驶过程中可以在地面投射出大范围的光照区，转弯时可以随动转向，遇到过马路的行人时同样可以通过光线的变化进行车与人的交互。

相比之下，Cybercab的座舱设计更加颠覆认知，没有方向盘，没有油门和刹车踏板，所有的信息都集中到了中控屏上。不过，特斯拉还是贴心地为这款车配备了安全带，这一点还是为了避免与其它道路参与者碰撞从而对驾驶员造成伤害。Cybercab是一款2座车型，但这并不意味着空间小，从现场的画面来看，乘员舱拥有足够的头部和腿部空间，储物空间也不用担心，后备厢采用掀背的设计思路，宽大的后备厢可以满足大部分的储物场景。另外，这台车还采用剪刀门的开门方式，可以让乘客更轻松的进出车辆。在售价方面，马斯克重复了之前的说法，其售价可能只有3万美金，只是这台车也会在2026年或2027年投入生产。另外，马斯克也透露，应用在Model Y和Model 3上的无人监管型自动驾驶也会在明年的德州、加州进行推送，属于特斯拉的真·自动驾驶可以在明年迎来突破。

据了解，特斯拉打造Robotaxi的计划最早可以追溯到2016年，马斯克曾为特斯拉撰写的“宏图计划”第二篇章中首次提出这一想法。不过，特斯拉打造Robotaxi的过程也并非一帆风顺，马斯克原计划2020年在美国部分地区推出推出Robotaxi服务，但这未能实现，主要因为技术尚不成熟、监管未通过、以及特斯拉FSD系统的可靠性和安全性尚未达到预期标准。

今年3月，特斯拉在其2024.3.10版本更新中宣布，FSD Beta测试计划已正式结束，原先的“FSD Beta”更名为“FSD（Supervised）”。FSD V12版本的推出得到了市场的积极反响，早期测试用户普遍称赞新版本“更像是人类在驾驶汽车”。到了4月，马斯克在社交媒体上宣布将于8月8日推出Robotaxi，市场为之震动，但此后又延期至10月10日，理由是他要求团队更改Robotaxi前部设计，并且特斯拉需要更多时间准备展示一些其他内容。

在特斯拉发布Cybercab后的当天美股交易上，特斯拉股价出现了大幅下滑，说明资本市场对于特斯拉Cybercab并不认可，或者说对于特斯拉此次发布会并不认可。首先，此前华尔街期待已久的低成本车型Model 2也没有亮相，使得投资者对这次发布会失望，带动公司股价下跌。其次，Cybercab需要到2026年才能量产，这并不能解决特斯拉目前经营上所遇到的困难，当下特斯拉主销车型面临市场挑战，业绩达不到预期。

实际上，当下的特斯拉也很难，虽然Model 3和Model Y还很热销，但是远不如以往，在中国新能源品牌加速内卷的背景下，特斯拉Model 3和Model Y备受压力，所以市场寄望于特斯拉此前预期能够推出2.5万美元新入门电动车，如果特斯拉推出这一车型，将是颠覆市场的存在，但隐忧是可能会影响Model 3和Model Y的市场规模，进而对特斯拉的利润产生影响。目前，也不清楚特斯拉何时才会推出2.5万美元的电动车，但按照当下电动车市场的发展来看，拖的越久，这款车型的竞争力将会大幅下滑。