流通协会之所以给出汽车市场向好的预测，原因是政策加力推动终端集客量增加。郎学红认为：“汽车消费指数基准值是100，85.4表明市场良好。这得益于从今年初开始启动的汽车以旧换新政策7月份又加力，9月24日和9月26日有关部门出台从货币政策到金融政策一系列组合拳，上述一揽子政策推动9月份汽车消费指数攀升到85以上，预示着后续汽车消费热度有望上升。从经销商反馈的10月第一周情况看，各店店面集客和订单在9月份后半个月旺销的基础上进店量还在攀升，十一黄金周依然实现了可喜的销量，表明四季度第一个月汽车市场终于从低迷的泥潭中走出来了。”

有媒体记者提问：“近期，很多人排队在股市开户、加仓，这会不会占用购车资金？”

郎学红回答：“9月需求分指数比上个月上升了两个点，需求上升主要来自于消费者信心的提升。十一前股票市场大涨，短短几个交易日股值应该上升了20个百分点以上，A股市场大涨一方面提振了消费者和企业家的信心，同时吸引全球一些资金向中国资本市场流动，也产生了一定的财富效应，这种财富效应会增加增加消费信心。购车层面，因为有金融政策支持首付款对于普通家庭来说不算是很大开支，叠加财富增值效应，以及对宏观经济增长的信心，上述因素对于汽车市场都是利好，资金挪用进入股市带来消费回落基本可以忽略不计。”

去年金九银十成色不足，今年翘尾行情势头明显

流通协会发布的入店分指数比需求分指数的提升更加明显，同样意味着年底汽车消费有望升温。

郎学红介绍说：“全国很多地区秋季车展集中在9月下旬和10月上旬， 9月份秋季车展的效果已经体现在9月份汽车消费上，消费者入店人数受车展带动一直延续到9月底。十一期间各地车展和相关促销活动拉动了客流大幅度提升，虽然10月第一周入店指数数据环比9月低，但黄金周集客量数据比9月最后一周上升40%，上升比例非常高。”

根据流通协会统计，入店分指数提升的同时带动购买分指数上升了一个百分点。对此，郎学红表示：“今年，青海地区的置换更新的细则出台最早，随后8月下旬陆续有近十个省份出台了汽车报废更新政策。截止到9月底，除了西藏、新疆少数地区没有看到详细以旧换新补贴细则，其他地区都出台了地方以旧换新补贴细则，而且补贴的力度很大，单车最高可以补贴2万元，最低补贴1万元，政策效果在9月份得到明显释放，未来将传导到10月、11月份并将得到充分释放。地方以旧换新政策对于拉动汽车消费效果非常明显，有经销商认为超出预期，9月份进店询问置换更新的消费者数量明显提升，预计消费热度将持续到10月、11月份。”

流通协会判断，年末翘尾行情概率极大，但经销商流动性紧张或将影响终端销量。郎学红分析称：“地方以旧换新补贴政策将于12月底到期，因而12月份有望出现翘尾行情。去年车市‘金九银十’成色不足，从今年市场形势看9、10、11、12月份车市出现节节攀升态势。预计9月份汽车零售220万辆，有望实现同比、环比10%以上的增长，预计10月份同比增幅有望继续保持在10%左右。但是，9月中旬一些经销商反映流动性紧张导致资金不足影响了车辆储备，原因是银行一定程度上收紧了信贷，这对经销商库存融资授信额度有影响，部分经销商有些贷不到款不能提车，一定程度上抑制了9月末销售旺季车辆的供给。对此，流通协会已经向相关部委提交了政策建议，特别提到目前经销商流动资金紧张的问题，希望问题能够尽快得以解决。”