旗下有多家合资车企的广汽集团董事长曾庆洪，曾在一个汽车论坛上说：这几年合资品牌之所以落后，主要是新能源汽车没跟上。

中国新能源汽车市场逐步成熟，新能源汽车产销快速增长，新能源汽车成为中国乘用车市场新的增长点，而纯燃油车销量则一路走低。

在汽车电动化和智能化的浪潮下，国内自主品牌车企在新能源汽车领域走在了前边，乘用车市场的份额不断提升。合资品牌则由于新能源汽车渗透率相对较低，市场份额一路下滑。过去两年，合资车企日子好过的不多。

在严峻的挑战面前，曾经多年位居国内主流乘用车销量前列的一汽-大众，2023年初提出“油电共进”战略。

一汽-大众认为，无论新能源车还是燃油车，都是满足用户多元化出行需求的重要组成部分，都应当被尊重并得到满足。在加快电动化进程的同时，燃油车更要积极拥抱智能化。

在这一战略引领下，过去一年多，一汽-大众油车极致挖潜丰富矩阵，电车精准需求极致体验，努力打造油电共进新格局。在国内极为复杂的竞争环境中实现了稳中求进，量质齐升。

2023年唯一正增长的合资车企

2023年，中国汽车销量首次突破3000万辆大关。其中新能源汽车和出口成为两大亮点。同年国内燃油乘用车销量减少109.4万辆，同比下降7.2%。

一汽-大众2023年新能源汽车渗透率只有6%，而且没有出口。在国内一片唱衰燃油车的大环境下，一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达三大品牌全部实现正增长。在国内合资车企2023年普遍负增长的情况下，一汽-大众成为唯一实现正增长的主流合资车企。

面对市场挑战，一汽-大众圆满完成了公司全年各项经营指标。2023全年销售整车超过191万辆，同比增长4.8%，市场份额8.6%。其中，大众品牌销售1,050,017辆，销量连续两年实现正增长；奥迪品牌销售698,188辆，增长率位居一线豪华阵营第一；捷达品牌销售162,000辆，市场份额创历史新高。无论在经营成果、未来布局还是体系能力建设方面，一汽-大众都脚踏实地开辟出了一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路。

“自强”之年站稳脚跟稳健发展

进入2024年，国内汽车市场内卷加剧，价格大战十分惨烈。面对更为严峻的市场环境，一汽-大众保持定力、站稳脚跟、稳健发展，各项业务在合资品牌中继续位列前茅。

一汽-大众把2024年定义为“自强”之年，旗下大众品牌以“百万规模、油电共进、效能领先”为战略目标。 燃油车要坚定不移做头部，继续加大燃油车产品投入；另一方面，新能源车规模能力双突破，加快提升、跟住转型节奏，实现规模提升和口碑提升的良性循环。

至2023年年底，一汽-大众先后推出ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 两款纯电SUV车型，以及大众品牌全球首款纯电旗舰轿车——安全智享新旗舰ID.7 VIZZION，组成一汽-大众纯电三剑客。

2023年，一汽-大众ID.4 CROZZ 、ID.6 CROZZ 以近 5万台的销量位居合资纯电 SUV 细分市场第一。今年上半年，一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ销量达2.2万辆，成为合资纯电SUV家族销量冠军。其中，ID.4 CROZZ累计销量20,031辆，同比增长45.2%，位居合资纯电A级SUV销量第一。自2026年起，一汽-大众自主研发的多款纯电车型、插电混动车型也将陆续与用户见面。

据中汽协统计，今年上半年，扣除出口，乘用车国内销量同比增长1.6%，属于微增长。其中新能源乘用车销量同比增长较快，而传统燃料乘用车销量同比下降了5.8%。

上半年国内整体燃油车市场下滑，一汽-大众市场份额则逆势增长0.3%，达到12.3%。1至6月份，一汽-大众燃油乘用车零售达到730,033辆，销量排名行业第一。上半年一汽-大众累计终端销售整车超79.8万辆，热门车型表现抢眼。奥迪A6L稳居细分市场第一，迈腾实现销量、份额同比双增长。

践行油电共进战略，“油电双智”成为一汽-大众前行的坚实路径，不仅在新能源领域持续发力，推动电动车型的技术突破与性能优化，在燃油车领域也不断探索智能化转型的新路径，将最前沿的智能科技融入燃油车产品，打造“油电双智”的全新格局。

全新迈腾智能化实现大跨越

今年 7月3日，一汽-大众第2800万辆整车——全新一代迈腾在长春基地下线，一汽-大众成为国内首家产销突破2800万辆的乘用车企业。作为国内中高级轿车领航者，全新一代迈腾成为2800万辆的代表车型，充分说明了迈腾在一汽-大众的重要地位。进入中国市场17年，迈腾基于对市场需求的洞察不断迭代，产品力越来越强，成为中国 中高级级轿车市场一棵长盛不衰的常青树。

7月9日刚刚上市的全新一代迈腾，在超过250万用户信任的基盘之上，以设计、智能、舒适、品质的全面领航，再次成为同级市场的全维标杆。不仅在品质方面继续引领行业标准，更是在智能化方面实现了全面进化。全新一代迈腾成为“油电双智”新格局下的一款重磅产品，一汽-大众也正式开启了燃油高阶智驾时代。

全新一代迈腾在智能化方面，领衔燃油车市场第一梯队。通过与大疆、高通、科大讯飞、华为在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。智能驾驶科技和智能安全科技配置达到新高度，实现油电同智，全面提升用户的出行体验。全新一代迈腾采用最新MQB EVO电气架构，传输速度提升到原来的4倍，传输通路提升到原来的2.5倍，支持全新功能扩展282项，可支持驾驶辅助，舒适功能，信息娱乐，系统安全等维度全方位进行升级，在功能丰富度和体验上全面提升。

全新一代迈腾采用大疆智能驾驶解决方案，可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。科大讯飞语音解决方案，帮助全新一代迈腾语音交互性能与体验全面提升。全系标配的华为5G-V2X通讯硬件。可以远程获知周边车辆的状态，弥补驾驶视野/视距的盲区，提前给驾驶员预警潜在的碰撞危险，减少碰撞风险，有效提升行车安全性。全新一代迈腾算力芯片采用高通8155芯片，为行业主流芯片，算力98KDmips，为用户提供了更流畅的使用体验。

一汽-大众总经理潘占福表示，2024年已经过去一半，一汽-大众将继续以领军者姿态强势引领燃油车市场，以只争朝夕的干劲全力加速新能源转型，在“自立自强、创新转型”的道路上续写全新篇章，为中国汽车产业的高质量发展注入强劲动能！（完）