汽势Auto-First｜周光军

背靠现代汽车1亿辆累计销量，正处于“产品转型”与“品牌向新”的北京现代有了更为强劲的品牌力与全球实力背书，支撑其稳赢新合资时代。

9月底，现代汽车在韩国蔚山工厂向用户交付第100,000,001辆汽车，跻身全球产销“累计1亿辆”俱乐部。从技术引进产品组装起步的现代汽车，经过57年的高速发展，接连实现连续两年半保持全球销量TOP3、产量1亿辆等重要里程碑。毫不夸张地说，在全球汽车工业中现代汽车的发展速度名列前茅。

从第一个1亿辆首车的科蒂纳（CORTINA）到第二个1亿辆首车的IonIQ 5，不仅蕴藏着现代汽车57年发展史中的硬实力，更展现出其转型的决心与信心，愈加丰富的产品矩阵与全球研发体系，现代汽车正加速迈向未来电动化时代。

透过现代汽车第100,000,001辆新车下线交付，能够清楚地看到这家年轻企业大跨步发展的本质，即全球研发体系、高品质基因。站在巨人肩膀上的北京现代，家底殷实目标明确，在创新与坚守中擘画未来，以全新姿态稳步回归主流。

汽车工业是典型的资金密集、技术密集、人才密集型综合产业，若要走得长远稳健，研发体系构建绝对是重中之重。

回看现代汽车历史，经过首款车型科蒂纳（CORTINA）“卡脖子”问题后，迅速建立起独立自主研发道路，在1975年独立自主开发出Pony（小马）车型，并成功开拓厄瓜多尔等海外市场，衍生车型Pony Excel更是出口到当时全球最大单一市场美国。

尝到自主研发车型“甜头”的现代汽车，不甘于车型外观内饰的研发工作，逐步深入到发动机、变速箱等核心零部件的研发。20世纪最后十年，现代汽车先后开发出自主研发的“阿尔法发动机”，整车平台、发动机和变速箱的自主化开发。

重研发的现代汽车于1996年在韩国设立南洋研究所，是集技术开发、设计、测试、评估等方面于一体的综合性技术研究基地。现代汽车还在美国、欧洲、印度、中国等地设立研发中心，构建起全球研发体系，共同推动现代汽车的新车型及新技术研发，不但推动现代汽车技术水平与技术实力，更使得现代汽车旗下产品更适应不同市场的需求。

在全球研发体系赋能下，年轻的现代汽车羽翼丰满。在发动机领域，现代汽车旗下多款发动机获得沃德十佳称号，还曾推出“世界上第一款”连续可变气门时间的发动机，可根据驾驶条件自行判断气门开启或关闭的时间，在发动机核心技术上超越美日欧等国家地区。在新能源领域，现代汽车开发出电动全球模块化平台（E-GMP）、并联式混合动力系统以及氢燃料电池系统。

得益于现代汽车在新能源领域储备的技术，以及捷尼赛思、高性能N品牌的助力，使得现代汽车能够迅速完成产销1亿辆里程碑。

在中国市场，背靠现代汽车的北京现代不仅应用了其全球研发体系，更传承了现代汽车研发底蕴。以2024成都车展上市的第五代胜达为例，在全球ONE MODEL统一设计理念下，产品设计与国际接轨，又完美踏中国内“方盒子”车型消费潮流，开辟出“城市高级舒享+户外轻野软玩”的全新赛道。

与此同时，北京现代还在依托本土化研发体系，对第五代胜达进行本土化改造，配备了专属于中国市场的全新一代的座舱系统，充分满足中国消费者对于智能互联需求。

北京现代常任副总经理吴周涛在第五代胜达上市发布会上介绍，按照“在中国，为全球”战略，中韩股东双方正在持续加大对北京现代的支持，开发更符合中国市场的产品。全新的纯电车型即将推出，将构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。

一款好的车型少不了繁复的研发和测试。背靠现代汽车全球研发实力以及本土化研发布局，北京现代势必会推出越来越多适合中国市场的产品，在新时代里重回主流消费者视线中。

好酒也怕巷子深。现代汽车赢得全球1亿用户青睐，不仅仅是构建全球研发体系，赋予产品领先的技术实力，还在于优异的产品可靠性和高品质。

现代汽车初登美国市场时，就凭借着高品质与性价比，从日系品牌手中抢走大量市场份额。现代汽车第二代掌门人郑梦九曾指出，车辆的质量不仅是企业最基本的竞争优势，而且直接关系到顾客的安全和满意。

为了提升产品品质与可靠性。现代汽车于2001年在总部成立质量监控室，接收并处理来自世界各地顾客关于质量问题的即时反馈，并将收到的信息反馈到研发与生产部门。同时，现代汽车还在全球每个生产工厂都引进了全面检查系统，进而确保在生产制造端的高品质。

正是对质量与品质的严苛，现代汽车被越来越多消费者青睐和认可。在2004年J.D. Power的质量调查中，索纳塔击败了全球主要品牌的主要车型，夺得了第一名。2015年，JD Power发布的《2015年新车品质调查（IQS）》中，现代汽车超过日系品牌，成为美国消费者心中最受好评的汽车品牌之一。

在中国市场，北京现代传承现代汽车高品质、高可靠性基因以及对品质的极致追求，全面接轨全球先进质量体系，产品多年蝉联J.D.Power“车辆可靠性研究”的第一名。北京现代在新车开发阶段，会生产500台试制车辆用于安全、耐久、可靠性等方面的验证测试，包括全国100万公里实际路况测试，保证安全与品质。

现代汽车全球产量1亿辆里程碑，不仅全球消费者对其产品品质的认可，也为北京现代背书，以全球标准、全球品质不断满足中国消费者出行需求。

中国市场，是现代汽车产量1亿辆里程碑的重要组成部分，也是其最不容忽视的市场。作为中国加入WTO后首个获批成立的合资项目，北京现代创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”，凭借着全球实力、全球品质收获超1200万中国消费者青睐。

面对汽车产业百年变革以及中国市场全新竞争格局，现代汽车创新谋变，提出“在中国，为全球”的全新战略，并专门成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，进一步提升中国市场在现代汽车全球布局中的位置。

在全新战略指引下，北京现代背靠现代汽车全球实力，积极推进转型脚步，在未来几年间将陆续推出多款纯电动产品。在智能化上，北京现代与北汽集团及其他本土领先企业合作，构建起满足中国消费者需求的智能生态。

同时，在衡量汽车智能化程度关键指标整车OTA上，北京现代依托技术实力，从2023年开始就为所有新上市的产品配备OTA技术，到2025年实现全系产品OTA，全面步入智能汽车新时代。

北京现代一方面加紧电动化、智能化转型进程，另一方面探索汽车出口，探索全新的业务增长极。依托现代汽车全球销售网络布局，北京现代尝试出口业务，并收到不错反馈。今年上半年实现出口1.32万辆，同比增长200%。在“在中国，为全球”战略指引下，北京现代将成长为现代汽车全球出口基地，其所有开发的产品都将面向全球市场。

熬过蛰伏期的北京现代好似弹簧，在市场低迷期被挤压，但随着“在中国，为全球”战略的发布以及现代汽车全球实力的深度赋能，全面焕新而来的北京现代打破合资品牌突破“瓶颈”，加速跑进合资新时代。

在第十一代索纳塔、第五代胜达等一系列新产品的推动下，北京现代将稳步实现“产品转型”与“品牌向新”，向消费者展现不一样的“现代汽车”，继续为现代汽车下一个1亿辆贡献力量。