近日，赛力斯，问界品牌的母公司，发布了2024年前三季度业绩预盈公告，预计营业收入将达到1030亿元至1100亿元，同比激增518%至559%，净利润预计在35亿元至41亿元之间，实现了扭亏为盈的显著转变。

然而，这一喜讯背后，问界M9却迎来了强劲对手——比亚迪。长久以来，在车身长度超过5.2米的中大型SUV市场中，比亚迪一直未深度涉足。其仰望U8虽走豪华科技路线，但月销量有限，而方程豹则因市场定位问题销量不佳。

如今，比亚迪决定通过腾势品牌发力，于10月11日正式发布了全新大型SUV车型——腾势N9的官图。这款新车直指理想L9与问界M9，预计将在年底上市。腾势N9的定价策略或将围绕40万区间，起步价格可能落在33万元左右，与腾势Z9GT的定价策略相呼应。

腾势N9在技术配置上显得尤为强劲，全系标配易三方智驾系统，包含两颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、10颗摄像头以及英伟达智驾芯片，同时在舒适性配置上也不遗余力，提供前后排座椅的加热、通风、按摩功能。

尽管腾势N9在技术与配置上具备显著优势，但其品牌认知度相较于理想L9和问界M9仍显不足。若腾势能在品牌宣传上加大力度，强化其与比亚迪的关联，或将能与理想L9和问界M9展开激烈竞争。

腾势N9的入市，无疑将对现有市场格局产生影响。特别是如果其起步价格低于33万元，将对刚刚有所起色的魏牌蓝山构成挑战，使其市场地位显得更为微妙。