从韩媒了解到，今年8月在仁川某公寓地下停车场起火的电动汽车奔驰EQE的24名车主已对梅赛德斯-奔驰总部及其他相关方提起集体诉讼。该诉讼向首尔中央地方法院提起，指控该汽车制造商虚假宣传EQE中安装的电池类型，导致原告遭受重大经济和精神损失。

代表原告的河钟宣律师表示：“我们已向首尔中央地方法院向梅赛德斯-奔驰德国总部、梅赛德斯-奔驰韩国公司、韩成汽车等7家销售公司提出损害赔偿请求，以及两家租赁公司，包括韩国梅赛德斯-奔驰金融服务公司。”最初的索赔金额为每位原告1000万韩元（约5.24万元），计划在公平交易委员会公布对梅赛德斯-奔驰虚假广告的调查结果后将索赔额扩大至全额。

原告称，大部分起火的奔驰EQE电动汽车都配备了Farasis（孚能科技）电池，这与该公司声称这些车辆配备的电池来自中国顶级电池制造商宁德时代的说法相反。2022年，前梅赛德斯-奔驰汽车工程副总裁Christoph Starzynski在接受韩国媒体采访时表示，“EQE中安装了宁德时代电池”，原告认为这是关于电动汽车一个关键的虚假信息。

奔驰EQE

河律师强调，“每名原告因该虚假广告而遭受的损失达7000万韩元，这是更换车辆中安装的电池组的费用。”他进一步表示，“梅赛德斯-奔驰在仁川停车场火灾后意识到了这些缺陷，或者至少明确意识到了这些缺陷，但未能进行召回并隐瞒了这些缺陷。”原告正在寻求惩罚性赔偿，声称梅赛德斯-奔驰在知情的情况下隐瞒了Farasis电池的缺陷。

原告辩称，Farasis电池的能量密度很高，增加了热失控的风险，但梅赛德斯-奔驰未能实施适当的设计或装置来防止这种情况发生。根据韩国《机动车管理法》规定，汽车制造企业隐瞒缺陷，造成生命、身体、财产重大损害的，应当赔偿损害金额五倍以下的损失。河律师声称：“他们应该承担3.5亿韩元的惩罚性赔偿，这是更换每个电池组的成本（7000万韩元）的5倍。”

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其中一位原告李先生表达了他的苦恼，“我出于环保原因选择了电动汽车，但自从仁川火灾事件后，我感到非常焦虑。我晚上醒来好几次，现在把车停在很远的地方” ，他要求梅赛德斯-奔驰韩国公司道歉并召回。