2018年，探岳作为一汽-大众针对中国市场推出的特供车型首次亮相，此次升级为第二代探岳后，其成为了全球车型。在不同市场，该车型有着不同的命名：欧洲市场称为Tayron，取代Tiguan Allspace；北美市场则称为2025款Tiguan。

此前8月9日，一汽-大众已经在工信部完成了对全新探岳的国产车型的准入申报。根据申报材料，国产车型将命名为：探岳L。全新探岳L长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距为2791mm；全新探岳L R-Line长宽高分别为4695/1866/1684mm，轴距为2791mm。作为对比，现款在售探岳长宽高分别为4593/1860/1665mm，轴距为2731mm；现款探岳R-Line长宽高分别为4592/1860/1665mm，轴距为2731mm。对比来看，全新探岳L车身尺寸均有提升，其中，轴距尺寸增加了60mm。动力方面，新车搭载1.5T发动机、高/低功率2.0T发动机。其中，1.5T DSV发动机最大功率为118kW；低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦；高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦。传动系统方面，新车全系匹配7速双离合变速箱。

在生产方面，探岳将按照全球统一的生产标准，在三个基地进行生产，分别位于德国沃尔夫斯堡、墨西哥普埃布拉以及位于中国的一汽-大众华北基地（天津工厂）。多地生产布局不仅可以确保全球市场的供应需求，还能适应各地的气候、法规和安全标准。这种全球化的制造策略使探岳能够适应不同地区的需求，同时保持了大众品牌的品质标准。

这种生产和布局不仅体现了大众集团对探岳产品的重视，也是对全球中型SUV市场趋势的回应。北美市场对SUV的需求量大，欧洲市场对安全和环保有严格要求，探岳通过适应这些市场条件，展示了其在不同市场中的竞争力。

行业观察人士表示，“德系品质”以及“纯血德系”常被中国消费者视为重要的决策购买因素。一汽-大众作为大众在中国的代表制造商，始终宣称其传承德国大众的核心特点，如可靠的质量和严谨的制造工艺。此前多款车型上，一汽-大众均是引入德国大众全球车型生产，比如速腾、迈腾。虽然近年来自主品牌的市场占有率有所提升，德系车依然凭借其用料扎实、性能稳定和安全性在市场中占据一定优势。探岳作为一汽-大众的旗舰车型之一，继承了这些传统。

而据权威调研机构数据，在探岳用户当中，对于其德系品质的追捧远超大众在国内其他产品。

从已披露的照片来看，探岳的内饰设计保持了大众品牌的简约风格，同时配置了15英寸的中控屏幕和智能驾驶系统。据消息人士透露，一汽-大众在中国市场推出的全新探岳将配备由大疆参与研发的L2+级别智能驾驶系统，并根据中国本地的道路环境进行了优化。此前这一系统已经成功搭载到先期换代的全新一代迈腾之上，并得到了市场的认可。行业分析人士认为，智能化技术的加持不仅提高驾驶的便利性和安全性，也将提升市场当中用户对探岳车型的关注度。

此前寰球汽车在走进天津工厂时，有专业人士表示，探岳从2018年发布以来，在中国市场迅速崛起，成为中型SUV中的明星产品，创造了独具特色的探岳现象。其成功可以归功于一汽-大众对产品质量的严格把控和精准的市场定位。随着全新探岳的发布，这一车型有望在中国市场中延续其表现。

行业观察人士表示，德系车在中国市场有着独特的品牌调性，通常代表着可靠性、科技感和精细化的驾驶体验。探岳升级为全球车型后，这些特质与消费者心理中的“德系车标杆”形象紧密结合。探岳或将成为这种标杆形象在中国市场的进一步延伸，展现其德系品质的独特价值主张。