近年来，中国轮胎在全球市场上的表现备受瞩目。正因如此，一些国家也一直视中国轮胎为“眼中钉、肉中刺”。

近期，巴西、南非、墨西哥三国都围绕进口轮胎开展了一系列“双反”措施！

墨西哥发布了对华乘用车及轻卡轮胎反倾销调查的终裁裁决，决定自10月1日起，对中国出口、生产企业征收反倾销税。

各企业征收反倾销税率

与此同时，南非国际贸易管理委员会也于9月下旬对从柬埔寨、泰国和越南出口的新型充气橡胶轮胎启动了反规避调查，以判断这些产品是否规避了南非对中国相同产品的反倾销税令。

巴西外贸商会也决定将乘用车轮胎的进口税从16%提高到25%，为期12个月。

这一系列反倾销调查和关税调整，无疑给中国轮胎企业带来了较大的市场压力。

多国频繁“围堵”中国轮胎

早在1996年，巴西就率先对我国自行车轮胎征收反倾销税；2001年，美国对中国出口轮胎发起了反倾销调查。此后，欧盟、印度等地也纷纷对中国轮胎发起反倾销调查。

据不完全统计，近年来针对中国轮胎的反倾销调查数量呈上升趋势。这些反倾销调查不仅涉及乘用车轮胎，还包括轻卡轮胎、重卡轮胎等多种类型。

最近几年来，多国就对中国发起了多轮“双反”调查。

1、美国：对卡车和公共汽车轮胎开展“双反”日落调查

今年5月，美国商务部对源自中国的卡车和公共汽车轮胎进行了“双反”快速日落复审终裁。裁定如果现行的反倾销措施被撤销，中国的相关产品可能会继续或再次出现高达22.57%的倾销幅度。

由于美国多轮“双反”政策，以2022年176万条数据举例，相比2018年中国轮胎出口到美国市场的卡客车轮胎数量，暴跌了约81%。

2、印度：对卡客车轮胎征收反倾销税

2022年9月，印度对原产于或进口自中国的充气子午线轮胎作出第一次反倾销日落复审终裁，建议继续对中国的涉案产品征收反倾销税，税额为452.33美元/吨，有效期为3年。

2024年4月，印度对原产于或进口自中国的卡客车轮胎作出第一次反补贴日落复审终裁，建议继续对中国的涉案产品征收为期5年的反补贴税，税率为17.57%。

3、欧盟：对载重轮胎征收14.79%～35.35%反倾销税

2023年3月30日，欧亚经济委员会发公告，对原产自中国的载重轮胎反倾销情势变迁复审作出终裁。决定继续对中国涉案产品征收14.79%～35.35%反倾销税。

4、土耳其：对重型车、农用车等轮胎征收60%反倾销税

2024年2月，土耳其对原产于中国的重型车辆、农用车及施工机械用新橡胶轮胎作出反倾销第三次日落复审肯定性终裁。

决定继续对涉案产品以到岸价征收60%的反倾销税，有效期为五年。

5、巴西：对摩托车和自行车胎征收反倾销税

2020年1月份，巴西对原产于中国大陆，以及泰国和越南的摩托车轮胎，做出第一次反倾销日落复审肯定性终裁，决定继续对中国大陆企业征收每公斤2.18美元反倾销税。

同年3月，又对原产于中国的自行车轮胎反倾销日落复审案终裁公告，决定对中国涉案产品延长征收反倾销税，税率为0.29-3.85美元/公斤，为期5年。

6、墨西哥：对充气轮胎税率提升至35%

2024年4月22日，墨西哥对包括轮胎在内的多项商品征收临时进口关税，其中轮胎产品的税率被提升至35%。

除此之外，更早之前各国对中国的反倾销调查也有很多。

注：数据仅供参考，具体数据以官方发布为准

为什么那么多国家抵制中国轮胎？

中国轮胎之所以频繁遭遇反倾销调查，主要有以下几个方面的原因：

出口量不断提升

据海关总署公布的数据显示，今年1-8月，我国橡胶轮胎累计出口619万吨，同比增长5.1%；出口金额约为1091.86亿元，增长5.6%。

其中，新的充气橡胶轮胎累计出口597万吨，增长4.9%。按条数计算，今年前8个月，我国累计出口新的充气橡胶轮胎4.53亿条，增长10.3%。

这些数据反映了中国轮胎在国际市场上的强劲需求，一些国家认为中国轮胎的大量出口对本国轮胎产业构成了威胁，因此采取反倾销措施以限制中国轮胎的进口。

中国轮胎质量不断提升

近年来，中国轮胎企业在技术研发和质量控制方面取得了显著进展，许多企业已经具备了与国际知名品牌竞争的实力。

加上与外资品牌相比，国产轮胎在成本控制和生产效率方面具有明显优势，因此能够以更低的价格销售给消费者，这种价格优势使得国产轮胎在海外市场上具有较强的吸引力。

之前有位轮胎经销商就表示，“在价格方面，国外品牌的轮胎比国产品牌要高得多，中国品牌的轮胎平均价格不到380元，而国外品牌轮胎的平均价格为770元，几乎是国产轮胎的两倍。”

中国轮胎的高性价比也使得一些国外消费者越来越喜欢用中国轮胎。

就一些相关报道数据来看，中国轮胎在巴基斯坦市场占据了高达85%的份额；50%的老外都在用中国轮胎；中国轮胎在欧洲的市场份额，已从4％增加到23％。

早在几年前，英国轮胎杂志《Tyres & Accessories》就表示，中国轮胎已经占据了英国50%的轮胎市场份额，打下了英国市场半壁江山。

今年5月，芬兰的一家轮胎咨询公司Black Donuts Engineering（BDE）也表示，鼓励中国轮胎制造商将欧洲视为其在外国投资方面的“下一个重要步骤”，呼吁中国轮胎“重视欧洲市场”。

以上种种原因，使得一些国家为了保护本国企业对中国进口的轮胎实施高关税。

面对轮番“攻击”

中国轮胎如何应对？

面对多国对中国轮胎的反倾销调查和制裁，中国轮胎企业需要采取积极的应对策略以应对挑战。

1.多元化布局海外市场

值得一提的是，在中外轮胎贸易摩擦中，一些头部轮胎制造商并未受太大影响。这是因为这些企业可以通过调整出口轮胎的原产地来回旋应对。

因此，中国轮胎企业可以加快海外布局来减轻反倾销的伤害。像中策、玲珑、双钱轮胎等企业建设泰国等工厂，赛轮、贵州、双星集团等布局越南等工厂，均是避免外国企业反倾销伤害的强力手段。

2.抱团取暖

在2017年美国申请开展TBR“双反”调查后，商务部、五矿化工商会和中国橡胶工业协会及时研究了应对策略，并进行了部署。多家机构和应诉企业一起努力，为中国轮胎进行抗辩，才取得了这次“双反”的胜利。

所以，面对别国针对中国轮胎的反倾销调查时，政府和各个轮胎企业应该通力合作，拧成一股绳，抱团取暖，共同抗辩！

3.加强技术研发及品牌建设

技术创新和品牌建设是中国轮胎企业应对反倾销调查和制裁的重要手段。

要知道，一些国家还配合以提高产品准入技术标准来限制中国轮胎的出口。

所以通过加强技术研发和创新能力，企业可以开发出更加先进、环保、高质量的轮胎产品，来有效规避贸易壁垒。同时，通过加强品牌建设和市场推广力度，企业可以提高产品的知名度和美誉度，增强消费者对产品的信任和认可度。这将有助于提升中国轮胎企业在国际市场上的竞争力和影响力。

小邦说

反倾销调查对于中国企业而言并非新鲜事物，但近年来多国对中国轮胎的频繁制裁却给行业带来了很大的挑战。

需要注意的是，企业在“双反”调查中败少胜多，但也有不少胜诉的例子，因此在积极布局海外市场的同时企业也要积极应诉、阐明事实、努力抗辩，来争取到更多的权益。