国家能源局最新发布的数据显示，今年“十一”期间，新能源汽车在高速公路充电桩上充电次数共计310万次，比去年“十一”日均增长80%，创历史新高，新能源汽车在技术创新、绿色能源、配套设施等方面均展示出强劲的发展势头。今年1-8月，中国新能源汽车销量实现了703.7万辆，同比增长30.9%。当前全球新能源汽车累计销量近5000万辆，中国超过3000万辆，成为当之无愧新能源汽车领域的“领跑者”。

打破产能过剩言论 共同应对气候变化

2023年“新三样”产品合计出口增长29.9%，首次突破万亿元大关。中国能够成功输出新能源汽车，离不开中国制造业数十年来的积累与创新发展，且在这个过程中形成了一批契合“国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”要求的产业集群布局。中国体量巨大的消费市场和丰富多样的用车环境，也为新能源汽车的技术研发、迭代升级提供了肥沃土壤。“在过去十多年中，中国有将近1亿人脱离了绝对的贫困，走在致富的道路上，他们的第一愿望就是有自己的汽车，从这一角度而言，我国市场空间巨大，并没有产能过剩的担忧。”中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会表示。

新能源汽车的应运而生是优化能源结构、促进可持续发展的重要举措和必然选择。斯坦福大学教授朱棣文在会上表示，在过去的100年里，温室气体排放大幅增加，今年预期温度增长限度的1.5摄氏度已被打破，实现零碳排放迫在眉睫。“有时感觉地球就像一艘全速前进的“泰坦尼克号”，远处似乎能看到冰山的影子，全球应共同努力减少温室气体排放。”

今年我国首次对全面绿色转型作出系统部署，其中指出到2035年，新能源汽车成为我国新销售车辆的主流。工业和信息化部副部长辛国斌在会上指出中国新能源汽车发展的主要方向，一是加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术创新。二是深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化工作。三是研究将现有汽车节能“双积分”管理政策逐渐向碳排放管理转变，探索建立全国碳市场的衔接机制，研究动力电池碳足迹管理办法，推动全产业链协同降碳。四是持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全标准体系，保障产业发展行稳致远。

固态电池有望五年内实现商业化 将主要应用于高端车型

高效安全的动力电池研发与产业化是新能源汽车产业竞争力的关键。历经二十多年，我国锂离子电池产业已在全球占据领先地位。新能源汽车的兴起推动了我国动力电池产业的快速发展，现已进入稳链提质的新阶段。尽管液态动力电池能量密度仍有提升空间，但安全风险大，难以满足高质量需求。全固态电池作为下一代电池技术，有望突破液态电池局限，兼具高能量密度、长寿命、高安全性和宽温域等特性，正成为全球汽车强国竞相发展的新赛道。

比亚迪首席科学家廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，锂电池不会被淘汰，将与固态电池相互赋能，分别在不同层级的车辆上使用。固态电池预计在5年内实现商业化，将首先应用于高端车型，对于经济型车型的普及，可能需要15到20年的时间。

东风汽车集团有限公司研发高级经理金玲也同样认可此观点，她认为全固态电池会在低空经济上得到规模应用，在新能源汽车上放量，30万以上的车型更容易应用全固态电池，因为这部分车型对成本不太敏感。“对于全固态电池的应用，还是成本第一，而安全性、快充、低温性等都是附加价值。先把电池成本降低，解决客户想不想买的问题，然后再解决客户想不想买更好的商品的问题。”她表示。

全固态电池以其充电速度快、循环寿命长、环境适应性强等特性，将更适合有长续航需求的车型。上海蔚来汽车有限公司电池系统副总裁曾士哲表示，蔚来已经规模生产半固态电池包，适合新疆、西藏等充电设施不太完善的区域，目前使用最多的电池包已跑了5万公里，但也暴露出循环寿命下降和安全性低的难题，全固态电池将会有针对性的完善短板。

全固态电池采用不含任何易燃成分的固体电解质，因此具有更高的安全性。相比锂离子电池，全固态电池不易泄露或燃烧，且不会产生气体，大大降低了爆炸或火灾的可能性。这对于长续航车型来说尤为重要，因为长续航车型通常搭载大容量电池，一旦发生安全事故，后果可能更为严重。长循环寿命意味着更少的电池更换次数和更低的维护成本，全固态电池若想商业化并投入市场，需要解决不断优化技术方案。

宝马将于2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车

会上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”获得“全球新能源汽车前沿技术”奖。宝马对于氢燃料电池驱动技术也已有超过20多年的研发经验。宝马集团董事高乐认为，氢能是实现零排放未来出行的重要一环，并且将于2028年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车（FCEV）。

自2023年起，装备有当前氢燃料电池技术的BMW iX5氢燃料电池车试点车队已在全球多个主要城市圆满完成了道路测试，并且顺利通过了量产标准的全面测试流程。当前，中国正大力促进氢能经济的发展与创新技术的推进，并逐步实施燃料电池车辆的示范项目。宝马集团对于氢燃料电池车辆的研究与国家的创新技术发展策略高度一致。不仅如此，宝马还在积极寻求绿色氢能的应用途径。沈阳市首个加氢站在今年正式启动运营，华晨宝马成为该站点的首个客户，每日有5辆采用绿色氢能驱动的卡车在宝马沈阳的各个工厂间执行运输任务。

由主办的“第十九届中国(上海)国际电池及储能展”将于2024年11月14-16日在上海汽车会展中心举办，展馆面积达到60,000㎡，将要重点展示：动力及储能电池、储能技术应用、电池&电芯生产加工设备、电池加工生产设备、新能源智慧工厂、电池材料、光储充及配套设备、充换电及配套设备。预计参展企业将突破700家，接待专业观众50,000人。届时诚邀行业内各品牌企业莅临展会参观交流。