10月10日，小鹏P7+正式亮相，虽然沿用了P7的车系名称，但从本质上其实与小鹏P7i是两款完全不同的车型。小鹏P7+是诞生于小鹏最新的F平台，不仅尺寸更大，达到了C级车标准，另外还采用了全新AI鹰眼视觉智驾系统。

虽然这样的设计加厚的车尾，但小鹏P7+的风阻系数依然低至Cd0.206。与此同时，全新的双层尾翼设计也让小鹏P7+在外观上更有辨识度。

内饰部分，小鹏P7+保持了家族化设计风格，中控大屏为15.6英寸，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。另外，还有20个扬声器的HIFI高保真音响、全景天幕等。

相对于以往车型，小鹏P7+更重视乘坐的舒适性，不仅后排座椅也支持电动靠背调节，全车座椅均会配备加热、通风、按摩功能。如果说小鹏P7i主打的是个性运动，那么小鹏P7+主打的就是家用舒适。

在智能驾驶方面，小鹏P7+采用了全新的小鹏AI鹰眼视觉方案。虽然没有激光雷达，但依然会配备双Orin-X芯片，算力达到508TOPS。在功能上可以实现端到端的智能驾驶，全国都能用，不限城市，不限道路，不限路况。且不论激光雷达和纯视觉方案哪种更好，小鹏P7+这套系统最吸引人的是将会免费开放，不收取软件和订阅费用。

其实凭借更大的空间和免费的高阶智驾，小鹏P7+在产品上已经有了一定的吸引力，能不能大卖主要就看价格。但对于价格整场发布会并没有提及，其预售价将会在10月14日的巴黎车展上公布，另外，新车预计将在11月上旬上市交付。

那么小鹏P7+到底会如何定价呢？目前业界的普遍猜测是在20万左右。但在20-30万价格区间将会有小米SU7、极越07、智界S7、极氪001、领克Z10、智己L6等非常多的对手。

而小鹏P7+因为没有搭载激光雷达，从此前的申报信息来看，将会搭载60.7kWh和76.3kWh两种规格的磷酸铁锂电池，续航里程在620km和710km。相对于搭载了激光雷达和100kWh三元锂电池的竞品来说，成本会更低，所以起售价低于20万也并非不可能。

另外，之前MONA M03的价格就给到了我们惊喜，订单量更是直线攀升，在9月份的交付量已经破万台。如果小鹏P7+也能延续这样有竞争力的定价策略，相信会让更多人心动。