10月11日，对特斯拉来说是个大日子。今天，特斯拉在位于加州洛杉矶的华纳兄弟探索电影制片厂，举行了主题为“我们机器人”（We，Robot）的演示活动，带来了无人驾驶出租车Robotaxi，以及无人驾驶厢式货车Robovan。

值得关注的是，这场发布会被全球关注，但却状况不断，发布会前特斯拉声称现场有人突发疾病晕倒需要照顾，于是发布会比原定时间晚了近1小时。同时，整车发布会内容不足半小时，马斯克并未详细介绍无人驾驶出租车的技术细节，有一种突然被叫停的感觉，也算是活久见了。

不过虽然时间短，但这两款车依然在网络掀起波澜，你是否也好奇他们有什么神秘之处呢？

据官方，特斯拉Robotaxi名为Cybercab，发布会开始马斯克便是乘坐这辆Robotaxi来到现场。

这款车采用了鸥翼门设计，没有后视镜，车内两座，没有方向盘和踏板，只有一块大屏。同时车辆将不再配备NACS插头，而是采用感应充电。

2026年，特斯拉将规模化推进Cybercab，并推进Model 3等车型上实现完全无人监督的FSD自动驾驶。特斯拉表示，搭载FSD（全自动驾驶）技术的Robotaxi比人类驾驶安全10倍左右。除了自主运营车队，特斯拉车主也可将他们的汽车通过特斯拉应用程序派出去赚钱，类似Airbnb和Uber的结合。

此外，Robotaxi的车辆成本将低于3万美元，在用车成本方面，未来随着规模铺开，成本将从1美元/英里，下降到0.28美元/英里。

马斯克表示，Robotaxi是“交通行业革命”，它将改变世界，使其更加便捷、安全和环保。

事实上，特斯拉Robotaxi早在2016年就提出，原定于今年8月8日推出，但在7月初，马斯克称特斯拉要花更多的时间对车辆进行设计更改，所以将发布时间向后推迟了整整两个月。

Robotaxi的运营模式，其实和国内的萝卜快跑相似，如果技术成熟，将有很大的市场。但安全、灵活性等方面，仍需大量研发投入。

除了Robotaxi，无人驾驶货运车Robovan也首次亮相。

新车外形设计科幻，配有大尺寸的侧滑门，车内采用了双排、对坐的布局，一次可乘坐20人，且可以运输货物。当然，也是同样没有方向盘和踏板。

据统计，在今年9月，特斯拉上海工厂交付了8.8万辆，国内销量则是超7.2万辆，同比增长66%，其中MODEL Y销量超4.8万辆，MODEL 3销量超2.4万辆。

舆论没赢过，销量没输过，即便国内各种新车对标特斯拉，特斯拉依然是把用户拿捏的死死的。

其实某种程度上来说，单从产品本身来说，一些国产电动车或许真的比特斯拉要强，但特斯拉的强，从来都不局限于产品本身。马斯克的人格魅力，在整个科技领域的布局，一起组成了特斯拉电车的优势。一如雷军之于小米，马斯克的想象力亦抵得上“千军万马”，而后来者嘴里说着超越，细节全是模仿，用户心里的称自然有了倾斜。

回到此次发布会，这次的内容主要涉及全自动驾驶对于公共交通的应用，你觉得特斯拉真的能在2026年落地吗？