近日，广汽集团发布了2024年9月产销快报，数据显示其前9月累计销量为133.51万辆，同比下降25.59%。

值得注意的是，广汽集团旗下的四大车企前9月销量均出现下滑。广汽本田销量为30.92万辆，同比下降29.06%；广汽丰田销量为51.79万辆，同比下降24.49%；广汽传祺销量为22.67万辆，同比下降35.4%；而广汽埃安同样销量为22.67万辆，也遭遇了35.4%的同比降幅。

从产能利用率的角度来看，广汽集团旗下这四家车企前9月的产量达到133.22万辆，产能利用率约为62%。这意味着，即便不考虑新增产能，如果当前的产销水平不发生改变，广汽集团在2024年全年或有合计超过100万辆的产能将处于闲置状态。

回顾2023年，广汽集团累计销售汽车250.5万辆，同比增长2.92%，且销量已连续3年正增长，首次突破250万辆大关。然而，进入2024年，广汽集团的销量却出现了明显的下滑。上半年，广汽集团的产销量分别为86万辆，同比分别下降了28.2%和25.8%。

从业绩层面来看，广汽集团2023年的营业收入达到1297.06亿元，同比增长17.62%；但净利润却为44.29亿元，同比下降了45.08%，降幅创下了2013年以来的新高。广汽集团并未详细说明净利润下滑的具体原因，但指出投资收益的大幅减少是主要原因之一。2023年，广汽集团的投资收益为86.60亿元，较上年同期减少了56.57亿元，降幅达39.51%，这主要是合资企业盈利减少等综合因素所致。

广汽集团的投资收益主要来自联营企业和合营企业，包括广汽本田、广汽丰田等车企。长期以来，广汽集团的利润一直高度依赖合资车企。然而，从目前的销量数据来看，这种依赖模式正面临前所未有的挑战。

在广汽集团旗下的车企中，广汽埃安的销量下滑尤为引人关注。数据显示，从2024年2月份开始，截止到2024年9月份，广汽埃安的单月销量已经连续8个月下滑。其中，2024年前9月，广汽埃安的销量为22.67万辆，同比下降35.4%。具体来看，广汽埃安在2024年1月至8月的单月销量分别为1.1万辆、1万辆、2.79万辆、2.14万辆、3.04万辆、2.57万辆、2.83万辆和3.18万辆，除1月份同比增长34.11%外，其余月份均出现了同比大幅下滑。

新能源汽车市场的竞争日益激烈，广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，其销量下滑无疑对广汽集团在新能源领域的发展造成了不小的冲击。2024年前9月，广汽集团新能源汽车销量达28.24万辆，同比下降28.3%，这一数据也进一步凸显了广汽集团在新能源市场上面临的挑战。

面对销量下滑和业绩压力，广汽集团董事长曾庆洪曾表示，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但价格战要有理性和底线，不能过度。他强调，让利可以，但让本不可持续。下半年将主动识变应变、变中寻机、难中求进，全力扭转经营局面。然而，从目前的情况来看，广汽集团的销量下滑趋势并未得到有效改变。

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