今天下午，同事们看完小鹏P7+的发布会，发生了以下对话：

同事A：P7+前后排都有座椅加热。

同事B：这很正常！

同事A：P7+前后排都有座椅通风。

同事B：南方用户友好！

同事A：P7+前后排都有座椅电调。

同事B：这我去年就知道！

同事A：P7+前后排都有座椅按摩。

同事B：这我不知道……

同事A：P7+全部标配！

同事B：何小鹏疯了……赚钱已经不是他的人生目标了……

听完同事们的对话，小编再回想起坐在小米SU7发布会第一排的何小鹏，估计在公布价格那一刻，他在心中就暗暗做了一个决定，就是前面提到的，赚钱不是他的人生目标，造好车才是，P7+就是第一步。

P7+有5米车身和3米轴距不是最夸张的，夸张的是明明是轿跑造车，居然有SUV的空间，兼顾MPV的舒适，第二排放倒之后，还能轻松放下33个20寸行李箱，简直是恐怖如斯，这让日系的“空间魔术师”还怎么混日子啊！

这都还没有完哦，P7+的配置也给大家拉满，前后排座椅通风加热按摩、Nappa真皮和超纤绒顶棚、20个HIFI音响、小桌板和8英寸后排娱乐屏这些都是全系标配，车机还是8295P芯片，这个配置放在合资车上，不得卖超过五十万？

重头戏来了，P7+全系标配AI智驾，AI鹰眼视觉方案，双Orin-X芯片，软件已经内置，不订阅不收费，不就是等于白送吗？

至于三电方面，官方透露P7+将搭载行业内超薄800V电池包，但根据之前的申报信息，新车仅有单电机版本，最大功率分别为180kW和230kW，有60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km，等新车才得知了。

另外，小鹏P7+将在10月14日巴黎车展开启预售，11月上旬上市即交付。

到了无奖竞猜环节，大家觉得每样都标配的P7+卖多少钱呢？