继新能源汽车零售渗透率在7月首破50%后，8月，新能源渗透率升至53.9%。这意味着，新能源车已成为汽车销量构成的真正主角。跻身新能源的版块第一梯队的华为，已经有问界、智界、享界“三界”打天下。日前，华为终端BG董事长、智能驾驶解决方案BU董事长余承东透露，华为“第四界”尊界品牌将由江淮汽车与华为联合打造，车型定位高端，售价或达百万级别。

图说：华为和江淮联手打造的“第四界”，是华为在“四界”中定位最高的品牌

与华为共啃的“第四界”将给江淮带来什么？

而今，已经炼就了一身武艺的江淮汽车拿到了华为递来的橄榄枝，与华为的合作，将成为检验这几年江淮汽车内功修炼水平的一个新平台。

当下，在国内汽车市场，华为无论是在产品力还是在号召力都已经跻身第一梯队。无论是具备较高智能驾驶程度且已经实现了端到端模型升级的华为乾崑ADS 3.0，还是最新华为途灵平台和全新的HarmonyOS4智能座舱系统，华为在造车的体验感和智能化方面已经超越了BBA、特斯拉等外资品牌。

有理由相信，在华为的技术加持下，江淮尊界在技术上已经站在国内智能网联技术的前沿。江淮汽车无疑将扛起中国自主品牌新一轮向上的大旗，成为中国自主品牌的代表车型。

对江淮汽车来说，与华为合作绝不仅仅局限在引入鸿蒙智行模式，打造几款新车型上，据公开消息称，江淮汽车在流程变革、数字化转型等方面也与华为进行了全方位的、深入的合作。和华为的深度合作和绑定，共同啃下华为“四界”中的“最高界”，将能够帮助其在整个流程体系能力上进行重塑，并带来市场声量、销量以及整体利润的大幅提升。而在市场历练的过程中，江淮旗下其他车型也将从中受益，从而带来新一轮的全面产品力的升级。

图说：江淮华为技术工厂，尊界将在这里诞生

江淮汽车近年一直在“吸能”

在汽车百年未有之大变局的关键时期,中国汽车行业也正陷入一场“内卷”潮，放眼严酷的汽车生态，江淮汽车是为数不多的在这一阶段“吸能”的车企。从最初与蔚来合作到与大众合资，再到全面引入华为鸿蒙智选模式，江淮汽车在不断探索转型之路的过程中不仅打出了几张妙牌，手里也有好牌，低调的江淮汽车正用自己的方式悄悄做大做强。

图说：2024年北京车展，瑞风RF8亮相

从1964年江淮汽车第一代创业者们白手起家起，历经60年艰苦奋斗的江淮汽车已经成为国内自主品牌中的一方诸侯。当下，国内汽车市场竞争激烈，在新势力车企的冲击下，大部分传统车企都在面临新一轮的企业战略调整和业务的转型，江淮汽车同样在摸索中前进，用自己的方式通过持续的创新和合作，为企业找到新的发展动力。从与蔚来合作到合资大众再到与华为共啃“第四界”，江淮正迎来向上发展的新契机。