（爱云资讯消息）特斯拉首席执行官埃隆·马斯克推出了一款专门用于自动驾驶的新型电动汽车，这是在多年虚假承诺和错过最后期限之后可能的一个里程碑。

自动驾驶出租车是一种专门设计的自动驾驶汽车，没有方向盘和踏板，这意味着在投入生产之前需要获得监管机构的批准。这款车的设计非常具有未来感，车门向上打开，像蝴蝶翅膀一样，驾驶舱很小，只能容纳两名乘客。没有方向盘或踏板，也没有插座。马斯克表示，该车可以通过感应充电无线充电。

马斯克表示，自动驾驶汽车预计比人工驾驶车辆安全10-20倍，其成本可能低至每英里0.20美元，而城市公交车的成本为每英里1美元。

特斯拉计划于明年在德克萨斯州和加利福尼亚州推出完全自动驾驶功能，并于2026年开始生产Cybercab。此外，特斯拉正在开发Optimus机器人，售价预计为2万至3万美元，能够执行各种任务。马斯克说，“这可是一件大事，它将拯救很多人的生命，防止很多人受伤。”

马斯克在加州伯班克的华纳兄弟电影制片厂的“We, Robot”发布会上展示了自动驾驶出租车原型，并在许多未公开的道路上进行了演示。据报道，特斯拉在此次演示之前已经对该地区进行了测绘，尽管该公司表示其全自动驾驶（FSD）辅助驾驶功能并不依赖于高清地图。

马斯克将特斯拉从制造和销售电动汽车的核心业务转向生产机器人和人工智能的业务。特斯拉的市值几乎等于全球其他所有汽车制造商市值的总和。特斯拉股价的很大一部分是基于马斯克多年来的承诺，即通过推出一款真正具有革命性的车辆，实现完全自动驾驶。

特斯拉的自动驾驶出租车能否完成这项艰巨的任务还是个未知数。马斯克素来以打破常规著称，但自动驾驶领域的专家们一直对特斯拉的技术路线持怀疑态度，尤其是对于该公司在高级驾驶辅助系统（如Autopilot和Full Self-Driving）方面的激进推进。

这些功能并非完全自主，需要驾驶员时刻保持警惕，虽然功能上很先进，但也曾被报道出现过重大失误。今年早些时候，一名28岁的摩托车手被一位据称在使用FSD的特斯拉司机撞死。面对越来越多的政府对特斯拉自动驾驶技术声明的审查，特斯拉被迫召回了其两种驾驶辅助系统。

但马斯克有着从落后追赶上来并取得不可能胜利的纪录。Model 3的生产和Cybertruck的早期成功是马斯克打破预期的两个近期例子。

在这次发布会上，马斯克将自动驾驶汽车的主要功能定位为节省时间。他说：“想想人们在车上累计花费的时间，他们现在可以把这些时间用来看书、看电影、工作或其他任何事情。”

然而，特斯拉在像Waymo和Cruise这样的公司面前仍处于落后地位。这两家公司都已经在自动驾驶车辆上积累了数百万英里的道路测试里程。可以肯定的是，自动驾驶出租车的推出并不顺利，出现了多起堵塞车辆、交通拥堵甚至少数人身伤害的事故。美国联邦安全监管机构正在调查多家主要厂商，以确定为这些车辆提供动力的技术是否安全，是否需要召回。