据华为终端BG董事长、智能驾驶解决方案BU董事长余承东透露，华为“第四界”尊界品牌将由江淮汽车与华为联合打造，车型定位高端，售价或达百万级别。尊界在四界中定位最高，不仅承载着挑战传统豪车产品力的重任，更需要在品牌力上独树一帜，是块最难啃的“硬骨头”。华为为何将这一橄榄枝抛给了低调的江淮汽车呢？

江淮手里的“王牌”

和国内其他车企不同的是，江淮汽车是少有的乘商并举，两条腿走路的汽车集团。除了乘用车以外，江淮汽车的业务还涉及了包括客车、轻卡、重卡等在内的商用车市场，其中，轻卡产品更是连续多年位居行业第二。在乘用车市场竞争异常残酷的当下，商用车成为江淮汽车抵御市场冲击的另外一张“王牌”。这张有别于其他车企的王牌，能让江淮汽车在当下内卷的环境下保住自己一方独特的发展空间，从而助力企业向更高的目标冲击。

图说：在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会，江淮汽车发布了欧洲战略宣言

在刚刚落下帷幕的2024年德国汉诺威国际交通运输博览会，江淮汽车的欧洲战略也是展现出了江淮深耕欧洲商用车市场的决心。纯电轻卡N42 EV和N75 EV，以及纯电皮卡T9 EV，这三款新能源商用车覆盖了从商用到家用，从城际重载到市内短途配送等多个场景，成为助推江淮商用车销售更上一层楼的新动力。

江淮汽车的商用车，不仅在国内市场具备较强的竞争力，也成为助推江淮争夺全球市场份额的利器。2024年上半年，江淮出口在2023年同比大增近5成的基础上再次实现36.2%的高增长。在Google谷歌与全球知名咨询机构凯度联合发布的《2024凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单及报告中，江汽集团位列中国全球化品牌第31位，中国汽车品牌第6位。这是继2021年作为新晋品牌首次上榜之后，江汽集团连续第四年荣登该权威榜单，展现了持续、强劲的品牌增长势头。

历经60年艰苦奋斗的江淮汽车已经成为国内自主品牌中的一方诸侯

从1964年江淮汽车第一代创业者们白手起家起，历经60年艰苦奋斗的江淮汽车已经成为国内自主品牌中的一方诸侯。当下，国内汽车市场竞争激烈，在新势力车企的冲击下，大部分传统车企都在面临新一轮的企业战略调整和业务的转型，江淮汽车同样在摸索中前进，用自己的方式通过持续的创新和合作，为企业找到新的发展动力。从与蔚来合作到合资大众再到与华为共啃“第四界”，江淮正迎来向上发展的新契机。