10月2日，“和美万家·向幸福出发”国庆特别节目在央视综艺频道、央视频同步播出。航天员王亚平和张陆在这次节目中公开亮相，这或许意味着这两位航天员不会参加神舟十九号飞行任务了。

2022年1月，主持人敬一丹曾经参加了厦门晚报《教育周报》与著名“知心姐姐”卢勤联合策划举办的“少年演说家”冬令营活动，当时她和孩子们交流时谈到了航天员王亚平去太空前和女儿说的去“摘星星”的故事，便给孩子们出了一道题：王亚平回来以后，该怎么和女儿说呢？在9月24日中央电视台综艺频道录制的节目中，敬一丹采访了王亚平及其家人，在现场展示了孩子们写的纸条。

作为首位进入中国空间站、中国首位进行太空行走的女航天员，很多网友都期待王亚平能够再次出征太空。

而且由于王亚平太空飞行经验非常丰富，已经多次执行太空飞行任务，其中神舟十三号飞行任务期间，王亚平在中国空间站内生活、工作了半年，所以很多人都希望她能够担任飞行任务的指令长，带领新的航天员去执行飞行任务。

虽然大家都期待这两位航天员再次出征太空，特别是期待有女指令长，但是大家可能要失望了。因为参加神舟十九号飞行任务的航天员早就已经选定了，而这些即将参与飞行任务的航天员在入选后，都会进行很长时间的专项训练。

例如，王亚平为了完成出舱任务，就曾经进行了长达2年多的专项训练，经过腰腹到手指头的全方位练习，王亚平练就了强大的肌肉力量。

当前距离神舟十九号飞船发射时间大概也就是十来天而已了，时间非常紧迫，也就意味着航天员们的训练也是非常繁忙。在这样的情况下，航天员应该不会公开亮相参加各种活动的，而是全身心投入到各种训练中。所以，在近期公开亮相的航天员大概率都不会参与即将出征太空的神舟十九号飞行任务了。

神舟十九号为何待命

其实，即将发射的神舟十九号飞船早就已经具备发射的条件了，处于待命状态好几个月时间。不过这艘飞船处于待命状态并不是为了马上去执行下一个阶段的载人飞行任务，而是为在轨飞行的神舟十八号航天员乘组保驾护航。因为在轨飞行的风险系数相当大，任何问题都可能会导致严重的事故。

自从天和号核心舱发射升空后，我们的载人飞船就采用“发一备一”的模式，也就是说，只要中国空间站有航天员在执行飞行任务，那在地面就会有一艘新的载人飞船处于待命状态，如果在轨飞行期间，飞船或者空间站遭遇到严重的问题，航天员需要紧急撤离返回地球，那处于待命状态的飞船就能在最短的时间内发射升空，去把航天员接回来。

让一艘飞船处于待命状态的好处就是这样，可以大幅度缩短发射时间。试想一下，如果在轨执行飞行任务期间，飞船或者空间站遇到了情况，这时候我们才去准备飞船、火箭的话，就需要很长的准备时间。虽然我们的待命飞船没有执行过太空救援任务，但是航天历史早就已经证明，我们的做法是正确的。

举一个大家印象还比较深刻的例子，那就是俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船。在2022年12月，这艘飞船当时对接在国际空间站上，一切看起来都很正常，然而这艘飞船被微陨石击中了，在飞船外部有一个直径大约为0.8毫米的小孔。虽然这个小孔只有0.8毫米，看起来非常小，但已经让这艘飞船出现了严重的问题。

因为这一个小孔的出现，导致飞船冷却剂大量泄漏，飞船内部温度也失控，一度上升到50℃左右。对于飞船这些高精尖设备来说，很多仪器设备对温度这些的要求是比较苛刻的。最终出于安全的考虑，俄罗斯选择放弃了这艘受损的飞船，重新发射了一艘不载人的联盟MS-23号飞船，让联盟MS-23号载人飞船去把联盟MS-22号载人飞船的航天员乘组接回来。

这样的情况是没法避免的。因为在近地轨道存在无数小碎片、小颗粒，有一些尺寸比较大的小碎片可能会被提前监测到，如果发现某些尺寸比较大的碎片可能会威胁到空间站、飞船的安全，那飞船、空间站就会启动发动机进行变轨规避。

而尺寸比较小的小颗粒就难以发现了，虽然有一些小颗粒的尺寸很小，可能只是尘埃那么大，但是由于这些小颗粒和空间站、飞船的速度都很快，一旦发生碰撞的话，确实是可能会导致飞船、空间站受损的。

中国空间站运行时间比国际空间站短很多，但是在轨运行期间，中国空间站也曾经遭到空间小颗粒的撞击，天和号核心舱太阳翼就因为小颗粒的撞击而受损。之前神舟十七号航天员乘组在轨期间多次出舱进行了舱外维修，而神舟十八号航天员乘组在轨期间则出舱给中国空间站安装了空间碎片防护装置。

即将发射升空的神舟十九号处于待命状态，而当这艘飞船发射升空后，神舟二十号飞船也会接替它进入待命状态，为神舟十九号保驾护航。同样的，当明年神舟二十号飞船发射升空时，后续的神舟二十一号飞船也会接替进入待命状态，保驾护航。通过多种手段，我们可以最大程度确保在轨飞行航天员的安全。

返航时惊心动魄

其实，不仅在轨飞行期间，飞船、空间站会面临各种威胁，当飞船返航时，危险系数也是相当高的。如果飞船存在问题的话，返航时可能会酿成悲剧。这也就是为什么俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船在确认受损后不得不选择无人返回的方式。

而美国波音公司6月初发射的“星际客机”载人飞船也是因为飞船自身的原因不得不采用无人飞行返回地球，参与“星际客机”飞船首次载人飞行任务的2名宇航员则继续留在国际空间站上，由SPAceX公司的载人龙飞船接回来。

这是因为飞船从外太空返航时，会高速闯入地球大气层，由于速度很快，而地球大气也很浓密，所以气动加热效应会非常强烈，导致飞船外部温度会相当高，差不多接近2000℃，载人飞船返回舱外部有隔热材料、烧蚀材料，可以保护飞船返回舱不被烧毁。

但是如果飞船存在问题，比如说飞船存在小孔、小洞的话，那是非常危险的，接近2000℃的热空气一旦进入飞船内，就会让飞船内部的零部件熔化、烧毁，也会威胁到飞船内的航天员。在历史上，美国有一架航天飞机在重返地球时就是由于航天飞机受损，热空气进入航天飞机内席卷了整个机舱。

可以说，飞船返回地球是充满了惊险的。之前航天员王亚平在接受采访时也提到了返航时的感受，坐在飞船内透过舷窗可以看到飞船外部被烧得通红，感觉就像《西游记》太上老君的炼丹炉那样。当然，虽然很惊险，但是航天员在乘坐飞船返航之前会确保安全的，如果发现飞船存在问题，就会改坐新的飞船，而不是去冒险。大家不需要担心。