在汽车后市场，新能源汽车的崛起正悄然改变着行业格局。尽管燃油车保有量已在2023年见顶，但新能源乘用车的新车月销量渗透率已超50%，预示着未来的市场趋势。罗兰贝格预测，到2032年，新能源汽车保有量将反超燃油车，这一变革正重塑后市场的价值高地。

天猫养车加盟商陈艳青感叹，尽管业内渴望拥抱新能源，但现实中的维保挑战让许多人望而却步。新能源车维保频次低，且售后市场规模尚未爆发，使得维修门店难以从中获利。

新能源车进入售后市场尚需时日，目前店内新能源车以混动车和网约车为主。网约车注重性价比，而混动车因带有发动机，仍需传统维保服务。新能源车的三电维修机遇尚未到来，且保养后故障灯消除问题也困扰着车主。

天猫养车总经理李逸指出，新能源主机厂对维保控制严格，用户也缺乏信任，短期内新能源核心部件的维修不会流向社会化门店。但随着新能源车出保数量增加，消费者对新能源车的了解加深，这一局面有望改变。

在下沉市场，新能源车渗透率较低，但增长潜力巨大。车企和政策端都在加速开拓下沉市场，天猫养车等后市场服务商也看中了这一增长机会。李逸表示，主机厂与优质门店的合作是共赢之举，能为消费者提供更便利的服务。

汽车后市场正在经历变革，跨界新玩家开始重塑商业模式。天猫养车等头部养车门店在流量和业务上形成新的增长，尽管价格战激烈，但李逸认为，保持质量和服务标准至关重要。

新能源汽车对后市场的冲击远未结束，新一轮淘汰赛正在进行。谁会成为最后赢家，目前仍难以预测。