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10月10日消息，小鹏汽车今日召开发布会，推出全新车型小鹏P7+，新车定位纯电轿跑车型，主打智能、空间和舒适。

P7+将在10月14日的巴黎车展上开启预售，10月下旬开启全国门店试驾，计划在11月上旬上市。

据介绍，P7+有两大重要使命， 一是让用户享受「豪华行政级轿车」的空间与舒适；二是让燃油车用户体验到标配「高阶智能触电」的乐趣。

空间方面，小鹏汽车宣称P7+是30万以内最大空间的轿跑，拥有同级别第一的88%“得房率”。整车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm。

此外，P7+拥有同级最大的725L后备箱，据现场演示，如果把后排座椅放倒，可容纳33个20寸的行李箱。

智驾方面，P7+搭载最新的小鹏AI鹰眼视觉方案。和激光雷达方案比，其最大的变化在于，感知距离提升了125%，识别速度提升40%，标配双英伟达Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。同时，该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，

此外，P7+还将首发搭载AI天玑XOS 5.4.0系统，支持0速激活，原地启动XNGP功能，交付即可用。

P7+还号称是AI智驾掀背轿跑，首发搭载AI智驾指示灯。该灯作用是，P7+在智驾状态时会常亮，意在提示其他交通参与者该车是在智驾状态。

“我可以非常自信的告诉大家，小鹏的智驾水平在P7+上会有一个全新的跳变，保守讲会有一倍的增长。”何小鹏称。

配色方面，新车有新月银、 星云白、暗夜黑、星暮紫、云贝米5款。

配置方面，全系标配双通风、双加热、六大场景按摩以及后排电动调节座椅。

驱动方面，有两个版本：180千瓦功率版本将搭载60.7千瓦时动力电池组，续航里程有575公里和602公里可选；230千瓦功率版本将搭载76.3千瓦时动力电池组，续航里程高达685公里和710公里。

能耗方面，宣称同级别最低百公里电耗，达11.6kWh 。何小鹏认为，轿车更适合做好电动车，因为电动车能把高速能耗也做好。

据了解，P7+是小鹏时隔不到两个月的又一款新车。8月底，小鹏发布主打下沉市场的车型MONA M03，试图来提振销量。据官方数据显示，MONA M03上市48小时内，新车锁单量达3万；首月交付破万，创新势力纯电交付量纪录。

在MONA M03爆单的前提下，小鹏依旧在短时间内发布新车型，面临的一个新问题就是产能势必会受到挑战。据悉，MONA M03在首月已经提升了2次产能，十一期间也讨论了第3次的产能扩张。

对于产能方面，何小鹏在现场表示，P7+已经完成试制爬坡，已提前量产备货。

显而易见，MONA M03的阶段性成功已经将小鹏从生死线上拉了回来，但想要依靠这一款车完成逆袭，显然还完全不够。因为尽管小鹏赢得了销量，可MONA M03的低价注定不会有太高的利润空间。

因此，此次发布的P7+，可能就要承担起小鹏的利润重任。而是否能完成这一重任，一切还要看最后的定价。

何小鹏曾表示，P7+是小鹏汽车首款实现技术成本降低25%目标的车型。

所以，在价格方面，可能会有惊喜，大家可以拭目以待。

在现场，何小鹏还透露，投资人对该款车的毛利希望是做到20%以上。