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作者 | 雷慢

买车最怕的是什么你知道吗？

是没钱的穷人还要去买豪华电车，

比买电车更可怕的是什么你知道吗？

是买了电车没两年又卖了！

真不是讲鬼故事，

新能源车尤其是纯电车，一年打五折是真的，

不信来看两个打折最狠的，

这款蔚来ET5T，去年8月上牌，跑了不到3万公里，

指导价32.35万，才一年过一点，现在卖16.59万，

这是还是二手车商卖车的报价，

那你想，个人卖价至少奔15万去了，

一年狠狠地打了个五折。

再看一个更狠的，22年3月上牌的蔚来EC6，

不到4万公里，原价44.29万，现在卖14.3万，

两年半多点，打了3.2折。直接给你从膝盖处打折了。

再看几个比亚迪的，22年8月上牌的汉EV，

2.5万公里，两年多点，原价36万，现在二手卖17.98万。

也是五折的鬼故事。

再看一个跑滴滴的热门车型秦EV

2018年的车，6.6万公里，6年了，

原价28.29万，现在二手卖4.98万，

也就每年亏个3.8万吧，

你如果跑滴滴，最好想想赚的钱够不够亏，

二手保值率稍好点的，是理想和问界，

但也不是普通人能承受得起的，

来看，23年3月上牌的理想L7,

1.4万公里，原价32.75万，

现在卖23.98万，一年半的车，打了7.3折，

再看这款23年1月上牌的问界M7，

跑了4万公里，原价卖33.63万，

现在卖18.8万，一年9个月打了5.5折。

在我看来，这些一两年就卖车的电车车主，

都是不差钱的冤大头。

但普通人买车要想清楚了，

你能承受蔚来ET5T车主那样一年亏16万的代价吗？

我话说这了，普通人买新能源，

就要回归实用性本质，接娃、买菜、出行，

买了就要做好长期开的准备，

你只要不开一两年就卖，再降价和你关系不大。

开个一两年尝鲜就卖的人，要么你一年能挣超过两倍的车钱，

不然赚钱的速度不够贬值的速度。

当前的电车，就是有钱买家的玩物，

一年换三代，前两代车主的那份苦，你能吃吗，

三个月一降价的价格战，你猜谁被当枪使了？还不是车主？

说白了，没那个经济实力，没防弹衣，

就不要去给车厂做价格战的炮灰，

你我小老百姓，实用万岁啊。

好了，买车听我说，不做冤大头。