近日，中国电动汽车制造商蔚来宣布正式进军中东与北非市场，标志着其在全球化进程中迈出了重要一步。据透露，蔚来将于今年第四季度在阿联酋启动交付，并通过与当地战略投资者CYVN成立的合资公司，为中东与北非区域用户提供全体系服务。双方还计划在阿联酋阿布扎比设立先进技术研发中心，专注于智能驾驶与人工智能技术的研发，并将联合研发一款针对当地市场的新车型。

与此同时，蔚来的国内业务也持续高歌猛进。截至9月，蔚来品牌已连续五个月交付量突破2万辆，1-9月累计交付量达到14.9万辆，同比增长35.72%。在如此强劲的市场表现下，蔚来创始人李斌在社交媒体上发文，表达了对开拓中东与北非市场的重大意义，并透露了2025年进入25个国家和地区的宏伟目标。

另一边，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在近期的一次访谈中，也分享了鸿蒙智行未来的愿景。他表示，公司目标是在五年内成为中国高端汽车市场的领头羊，覆盖30万至100万以上价位区间。同时，他还就技术路线问题发表了看法，强调了激光雷达在自动驾驶中的重要性。

小米集团董事长雷军也在国庆期间的特别节目中透露了小米汽车的最新进展。他表示，小米汽车9月后每周新增锁单都在4000辆以上，交付周期已经排到明年2月以后，10月将交付2万辆，是刚投产时的三倍。这一消息无疑为小米汽车在市场上的表现增添了更多期待。

华为轮值董事长徐直军也在近期接受了媒体采访，首次对引望发声。他表示，华为希望把引望打造成为一个车企共同参与的开放平台，并强调引望有独立的商业模式，对所有客户平等对待，不会因为车企投了引望就有特殊地位或优先级。

在自动驾驶领域，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在2024云栖大会上分享了他对自动驾驶技术的看法。他认为，虽然不知道大模型的逻辑是否是最终的解决方案，但它一定比以前算法泛化规则模型要强。同时，他还透露了小鹏NGP最近也在开端到端的全域模型测试版，并看到了巨大的变化。

吉利汽车集团旗下的极氪品牌也在近期发布了9月销量数据，达到了21333辆，同比增长77%，环比增长18%。这一成绩无疑为极氪品牌在市场上的表现增添了更多亮点。同时，极氪高层还表示将全力以赴实现年底前极氪7X交付量破五位数的目标。

领克汽车销售有限公司总经理林杰也在近期就领克品牌的市场表现发表了看法。他表示，在如今竞争激烈的市场环境下，领克品牌将坚持自己的品牌个性，并通过不断创新和营销手段来提升市场竞争力。

长安汽车董事长朱华荣则在国际场合发表演讲称，各国品牌发展新能源可以在中国试点，并逐步拓展到全球市场。他认为中国具有规模、成本、产业链、创新、政策等众多要素的优势，为国际品牌提供了良好的发展机遇。

最后，宁德时代CEO曾毓群在近期的一次访谈中透露了自己正在寻找接班人的计划。他表示自己正在努力寻找合适的接班人来继续带领公司前进。同时他还就中国企业在电池领域的竞争力发表了看法认为中国企业在满足消费者需求和高效生产方面具有独特优势。