10月10日消息，据外电报道，根据提交给美国证券交易委员会的最新文件，Palantir 目前拥有陷入困境的电动汽车初创公司法拉第未来 8.7% 的股份。

10 月 2 日，这家数据挖掘公司获得了这家电动汽车初创公司 80 多万股股票，作为某些未偿应收账款的付款——根据法拉第未来当天的股价判断，这笔款项约相当于 240 万美元。

Palantir 并未明确说明未偿应收账款的具体金额。但在今年早些时候，这家电动汽车初创公司停止向这家数据公司支付其同意在 2021 年购买的服务费用后，两家公司悄悄达成了和解。

Palantir 在一份 13-G 文件中披露了这笔交易，这意味着它打算以被动的方式处理这笔股份，因此 Palantir 不太可能试图控制法拉第未来目前规模不大的业务。这家电动汽车公司只交付了大约十几辆汽车，并且不断需要新的资金。

相反，Palantir 的股份是过去几年的一个特殊结果，当时许多电动汽车初创企业迅速繁荣，然后破产。

法拉第未来是众多利用当时特殊目的收购公司 (SPAC) 热潮的电动汽车初创公司之一。它因顺应潮流而获得了回报：这家初创公司在与 SPAC 合并并成为一家上市公司时筹集了 10 亿美元。

Palantir 在这一过程中发挥了很小的作用，向合并的私人股权投资 (PIPE) 部分投入了 2500 万美元，即上市的公司向希望加入的外部公司出售股份。

作为交换，法拉第未来与 Palantir 签署了一份商业合同，以使用这家数据挖掘公司的服务。（Palantir当时进行了许多此类交易——投资 SPAC 合并并同时签署商业合同。）Palantir 最终出售了这些股份。

法拉第未来在 2021 年表示，与 Palantir 的合作将帮助这家电动汽车初创公司开发颠覆性产品和服务，但合作关系破裂。

根据美国证券交易委员会的文件，Palantir于 2023 年 4 月向法拉第未来发送了一封信，指控这家电动汽车初创公司违反了协议。这家数据挖掘公司声称欠它 1230 万美元。2023 年 7 月，Palantir 提出仲裁请求，声称争议金额实际上是 4150 万美元。

两家公司于 2024 年 3 月达成和解。法拉第未来本应支付 500 万美元，但截至 8 月，其中 480 万美元仍未支付，当时两家公司修改了和解协议。法拉第未来随后承诺在 8 月和 10 月向 Palantir 支付价值 240 万美元的公司股票。

法拉第未来在 8 月 16 日进行 1:40 反向股票分割之前以股票形式支付了第一笔款项，这意味着 Palantir 最初并不拥有这家初创公司的全部股份。但第二笔款项是在分割之后支付的，这使它获得了更多股份，因此拥有近 9% 的所有权。

两家公司均未立即回应置评请求。